GMC tient enfin sa seconde chance sur le SUV qu’il aurait dû sortir depuis longtemps
GM remet le Jimmy sur les rails. Un SUV à châssis échelle face au Bronco, au Wrangler et au 4Runner — et un refus net du crossover façon Blazer.
GMC a droit à une seconde chance — et cette fois la marque semble bien décidée à ne pas la gâcher. General Motors a relancé les travaux sur le Jimmy, ce 4×4 à châssis échelle dont le nom parle encore à tous ceux qui ont grandi avec les pickups des années 80. Le projet, dont nous avions déjà parlé, est resté des années au placard : GM injectait tout dans l’électrique, et le durcissement des normes antipollution rendait l’idée d’un lourd tout-terrain à essence quasiment impossible à défendre.
Le contexte a changé. Le nouveau Jimmy a été développé en parallèle de l’actuel Canyon de troisième génération, lancé pour l’année-modèle 2023. Le plan était ambitieux dès le départ — un vrai SUV intermédiaire à châssis échelle, taillé pour aller chercher les Toyota 4Runner, Ford Bronco, Jeep Wrangler et Toyota Land Cruiser. Aucun compromis de crossover.
Selon les sources, les designers de GM n’ont pas réinventé la roue : ils sont allés droit aux archives. L’inspiration ? Les pickups GMC et Chevrolet C/K de 1973–1991, ceux qu’on appelle les Square Body. Attendez-vous à des lignes droites, des proportions verticales, des flancs anguleux et tous ces clins d’œil rétro qui font mouche aujourd’hui.
Et au fond, c’est logique. Ford a tout misé sur la nostalgie avec le Bronco, Jeep traie l’héritage du Wrangler depuis des décennies, Toyota a ressuscité le Land Cruiser et repensé le 4Runner. GM regarde le festin et n’a manifestement pas envie de rester à la porte. Reste aussi cette épine que la marque ne digère pas : la claque reçue lors du retour du Chevrolet Blazer en crossover monocoque tout doux. Nom iconique, mauvaise voiture.
Aucune confirmation officielle pour l’instant. Selon les sources, le Jimmy serait assemblé aux États-Unis aux côtés du Chevrolet Colorado et du GMC Canyon. Si les planètes s’alignent, GMC tiendra enfin ce qui manque à la marque depuis des années — un vrai SUV à châssis échelle avec un nom de légende sur le hayon. Et cette fois, pas de demi-mesures.