10:34 31-05-2026

Mitsubishi déclare la guerre au Tacoma — et Nissan prête la plateforme

Mitsubishi revient sur le marché américain du pickup avec l'aide de Nissan. Le nouveau midsize fait partie de la stratégie Momentum 2030.

Mitsubishi revient là où elle s’est autrefois fait laminer. Dix-sept ans après l’échec du Raider, les Japonais lorgnent à nouveau sur le segment le plus rentable du marché américain — les pickups. Et cette fois, ça sent le sérieux.

Selon Pickup Truck Talk, le projet fait désormais partie de la stratégie Momentum 2030 de Mitsubishi et sera développé avec Nissan. La logique est simple : un châssis, deux camions. Le nouveau pickup pourrait servir de base au prochain Nissan Frontier — ou bénéficier d’une version Mitsubishi distincte, avec son propre design et sa propre technique.

Pour Mitsubishi, c’est bien plus qu’un élargissement de gamme. Aux États-Unis, la marque tient presque uniquement grâce aux crossovers, et un pickup pourrait lui rendre ce qu’elle a perdu depuis longtemps — une image rugueuse, utilitaire, aventurière. Le problème, c’est que le segment midsize s’est transformé en guerre de tranchées : Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier — chacun avec son armée de fidèles.

La vraie question reste la mécanique. Le Mitsubishi Triton mondial ne traverse pas l’Atlantique : il est produit en Thaïlande, et l’adapter aux normes, aux droits de douane et à la production locale américaine coûterait cher. Partager une plateforme avec Nissan paraît bien plus raisonnable — et bien plus rapide.

Si le projet atteint les concessions, Mitsubishi aura une rare seconde chance dans un segment où la réputation de robustesse compte encore. Cette réputation, la marque l’a. Reste à prouver qu’en 2029 elle vaut autre chose que la nostalgie du Pajero.