20:20 24-11-2025

Cirelli lance 3zero3, 5zero5 et 7zero7: essence, micro‑hybride, GPL et EREV

Cirelli Motor Company, qui importe des modèles fabriqués en Chine et reconfigurés selon les standards européens, dévoile trois nouveautés dans sa gamme Gold: les crossovers 3zero3 et 5zero5 ainsi que la berline porte-drapeau 7zero7. Chacune arrive avec plusieurs groupes motopropulseurs — essence, micro-hybride, GPL — et, pour la première fois, une version électrique à autonomie prolongée (EREV). L’offre paraît volontairement large, pensée pour accompagner des clients à des degrés différents d’électrification.

Le SUV compact Cirelli 3zero3 (4,54 m), dérivé du Forthing T5, s’appuie sur un 1,5 litre de 170 ch, une traction avant et une boîte automatisée à sept rapports. Les tarifs débutent à 26 800 €. L’équipement se lit sans détour, avec un positionnement axé sur le rapport prix/prestations.

À peine plus long, le 5zero5 (4,56 m) inaugure une architecture EREV: un bloc essence 1,5 litre sert de générateur, alimente une batterie de 31,94 kWh et un moteur électrique de 163 ch. L’autonomie atteint 1 330 km, dont jusqu’à 233 km en tout électrique. À partir de 34 800 € — des chiffres qui devraient parler aux grands rouleurs.

Longue de près de cinq mètres, la 7zero7 à hayon se pose en modèle le plus haut de gamme de la marque. En version EREV, la puissance grimpe à 204 ch, la batterie affiche 28,4 kWh et l’autonomie totale atteint 1 010 km (jusqu’à 174 km en mode 100 % électrique). À partir de 36 800 €. Le modèle s’affirme comme vitrine de la gamme.

Au final, Cirelli mise sur une palette mécanique étendue, des tarifs affûtés et l’essor des hybrides et des EREV en Europe — une stratégie qui surfe sur la tendance et devrait trouver son public.