01:30 25-11-2025

Porsche Cayenne Turbo Electric vs 918 Spyder: une publicité qui fâche

Porsche voulait faire sensation avec le nouveau Cayenne Turbo Electric, mais la publicité qui oppose le SUV électrique à la légendaire 918 Spyder s’est muée en faux pas marketing. L’idée de départ — prouver qu’un SUV lourd culminant à 850 kW peut distancer une supercar d’hier — a déclenché une vague de critiques, autant chez les fidèles que chez les nouveaux venus.

Sur le papier, le Cayenne en impose : jusqu’à 630 kW (857 hp) en mode standard et jusqu’à 1 156 hp en Overboost, avec un 0–100 km/h expédié en 2,5 secondes. Pour une machine de 2,6 tonnes, c’est un chiffre marquant. Et sur l’exercice du 0–100 km/h, le crossover a effectivement pris l’avantage sur la 918 Spyder.

Mais une fois le test prolongé jusqu’à 200 km/h, la 918 a repris la main : 7,3 secondes contre 7,4 pour le Cayenne. Au lieu d’un tour d’honneur, la séquence met en lumière cette manière un peu étrange qu’a Porsche de chercher à légitimer un crossover électrique très lourd en le confrontant à ses propres icônes. Les chiffres impressionnent, le récit, lui, accroche moins.

Du côté des passionnés de sportives, beaucoup y ont vu un geste creux : opposer un SUV à une supercar de 2013 raconte moins la force de la technologie qu’un manque d’idées. Et chez ceux qui scrutent l’électrique, une question revient : pourquoi éviter l’affrontement direct avec des concurrents actuels comme le Tesla Model X Plaid ou le Xiaomi YU7 GT, proposés pour une fraction du prix ?

Au final, le Cayenne Turbo Electric ressemble moins à une révolution qu’à un produit que l’agressivité marketing n’a pas réussi à magnifier — avec le risque de glisser en arrière‑plan, comme une expérience à peine remarquée.