BMW referme la Série 8 — et la rouge, presque personne ne la verra
BMW offre à la Série 8 un dernier salut en Corée du Sud : une Heritage Edition limitée à 49 exemplaires. Trois en Bright Red. Trois. Pour tout un pays.
Dernier appel pour la « huit ». BMW prépare pour la Corée du Sud une M850i Heritage Edition d’adieu — et c’est, pour ce marché, la toute dernière chance d’acheter une Série 8 neuve. Sur les 500 exemplaires produits dans le monde, la Corée n’en reçoit que 49.
Et c’est là que ça devient intéressant — les couleurs. Trois voitures, pas une de plus, seront peintes en Bright Red. Trois. Pour tout le pays. Quatre autres porteront le Daytona Violet, cinq le Mauritius Blue, 17 l’Oxford Green et 20 le Cosmos Black. Quelle que soit la teinte, les 49 exemplaires hériteront d’un toit en carbone avec les bandes tricolores M. La rareté ne se mesure pas ici en chiffre global — mais en arithmétique par couleur. Attraper le « trio rouge » relèvera presque de l’impossible.
Comme la version nord-américaine, la Heritage Edition coréenne repose sur la M850i Gran Coupe — avec tout ce qu’un fleuron exige. Jantes bicolores 20 pouces 895 M à double branche. Seuils de portes gravés M Heritage Edition. Fermeture en douceur des portes, climatisation quadrizone, système audio Bowers & Wilkins et pack Driving Assistant Professional. La modestie n’est pas son rayon.
À l’intérieur — cuir noir BMW Individual Merino, Alcantara et surpiqûres en losange. L’Alcantara habille également le haut des poignées de porte, la planche de bord et le ciel de toit. Ajoutez les surpiqûres tricolores M sur les sièges, les portes et les ceintures, les emblèmes M sur les appuie-tête, le carbone mat sur la console centrale, les commandes en verre et le logo M Heritage Edition sur le couvercle des porte-gobelets. Chaque détail murmure la même chose : il n’y aura pas de seconde voiture comme celle-ci.
Les ventes démarrent le 9 juin à 15 heures, heure locale — et exclusivement via la boutique en ligne BMW South Korea. Prix : 156,6 millions de wons, soit environ 102 000 dollars. Aux États-Unis, soit dit en passant, la même voiture coûte 131 575 dollars — curieusement, les acheteurs coréens ont fait la meilleure affaire.
Et après, pour la Série 8 ? Le brouillard. Aucune troisième génération n’est attendue dans l’immédiat, et les rumeurs sur un Gran Coupe électrique n’ont jamais été confirmées officiellement. Formellement, l’esprit du modèle survit dans les Skytop et Speedtop limitées, mais la « huit » de série touche à sa fin. Parfois, la dernière fournée s’avère plus intéressante que toute la carrière du modèle.