Fiat enterre sa dernière berline, et la date est déjà gravée
Fin d’une époque. La dernière berline Fiat encore vendue en Europe quitte la chaîne le 30 juin 2026. Aucun successeur direct à l’horizon.
Une époque s’achève. FIAT a signé l’arrêt de mort de la Tipo — la dernière berline survivante sort de chaîne le 30 juin 2026. La cinq portes et le break sont partis bien avant. La berline suit.
La production se faisait dans l’usine turque Tofaş de Bursa, où le modèle a vécu dix ans sous le nom d’Egea. Bilan : plus de 700 000 unités. Elle a été exportée en Europe, en Amérique latine et au Moyen-Orient. Au Mexique et dans les pays arabes, la même voiture portait le logo Dodge Neon — et la plupart des acheteurs ne se doutaient pas qu’ils conduisaient une italienne fabriquée par des Turcs.
La Tipo de deuxième génération a été dessinée au Centro Stile Fiat de Turin. La berline est apparue en premier, puis les carrosseries plus pratiques ont suivi. Plus tard sont arrivées les versions Cross — avec garde au sol rehaussée et habillage plastique qui joue les SUV.
Un seul moteur a tenu jusqu’au bout. Un diesel 1.6 de 130 ch associé à une boîte manuelle à six rapports. Configurer une Tipo neuve en ligne n’est plus possible, mais quelques modèles en stock prennent encore la poussière chez certains concessionnaires européens. Les prix démarrent juste au-dessus de 16 000 euros.
Et après ? Pas d’héritier direct. La Tipo cède la place à des bêtes très différentes — les Fiat Grizzly et Grizzly Fastback, deux crossovers du segment C basés sur la plateforme Smart Car. Dévoilés officiellement il y a quelques jours, ils arriveront en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique au second semestre 2026. La berline compacte classique quitte la scène, et la nouvelle stratégie de Fiat ne lui laisse aucune place. À ceux qui en cherchent encore une, il reste le marché de l’occasion — et la Tipo y figurera sans doute parmi les choix les plus évidents.