Plus d’un million de Jeep risquent de prendre feu à l’arrêt — et le correctif n’est pas prêt
Stellantis vient de lancer l’un des rappels les plus massifs de l’année. La cause ? Un défaut électrique capable de déclencher un incendie même moteur coupé.
Stellantis vient d’annoncer l’un des rappels les plus inquiétants de l’année. La campagne concerne plus de 1,3 million de Jeep Wrangler et Gladiator des millésimes 2021–2025, et leurs propriétaires à travers le monde sont déjà invités à les garer loin des bâtiments et des autres voitures.
Le coupable ? Une connexion électrique dans le câblage de la pompe électro-hydraulique de direction assistée. Quand le défaut survient, l’ensemble surchauffe — et tout ce qui est inflammable à proximité peut s’embraser. Pire encore : le véhicule n’a même pas besoin de rouler. Le feu peut se déclarer sur un Jeep garé, contact coupé.
La géographie a de quoi inquiéter. Près de 1,08 million de véhicules sont aux États-Unis. Environ 106 000 se trouvent au Canada, 23 000 au Mexique, et 125 000 environ sont répartis sur d’autres marchés. Stellantis fait état d’un cas de blessure possible — aucun accident ni décès n’est attribué au défaut selon le constructeur.
Que vont faire les concessionnaires ? Cela dépend de la voiture. Certains Jeep auront simplement droit à un contrôle du câblage, d’autres à un remplacement complet du faisceau, et certains même à un échange de la pompe électro-hydraulique de direction assistée. La solution finale est promise pour juillet au plus tard.
Pour le Wrangler et le Gladiator, ce rappel frappe là où ça fait le plus mal. Ces machines sont achetées pour leur robustesse et pour la confiance brute qu’inspirent leurs entrailles mécaniques. Et voici le paradoxe : un 4×4 qu’on n’hésite pas à plonger dans la boue devient soudain une voiture qu’on n’ose plus laisser dormir devant chez soi.