Honda court contre la montre, et Aston Martin retient son souffle
Honda entre dans la phase finale du nouveau V6 pour Aston Martin. Le chrono tourne — la Hongrie ou la Belgique pourraient bien être le théâtre du dénouement.
Honda aborde la dernière ligne droite avec son V6 revu pour Aston Martin. Le déclic est venu du dernier rapport de la FIA sur le programme ADUO — ce dispositif qui décide quels motoristes ont le droit de toucher à leur unité de puissance en pleine saison, et jusqu’où.
Aston Martin compte bien faire rouler l’AMR26B dans la seconde moitié de l’été. Les candidats sont évidents : le Grand Prix de Hongrie ou celui de Belgique. Une seule question demeure. Honda va-t-il réussir à finir le nouveau moteur à temps ?
Shintaro Orihara, ingénieur en chef de Honda Racing, expose la logique sans grandiloquence. En début de saison, les Japonais alignaient simulations et essais sur banc monocylindre. Désormais, le travail s’est déplacé sur le V6 complet. À l’usine, les premiers résultats sont positifs — mais les gains arriveront par paliers. Aucun miracle sur un seul week-end.
Chez Aston Martin, on attend cet upgrade comme on attend l’air. Le directeur d’équipe Mike Krack est sans détour : le dialogue avec Honda est ouvert, et les deux camps savent qu’à défaut de progrès, la saison leur file entre les doigts.
Mais avant tout upgrade, il faudra survivre à Barcelone — et ce ne sera pas un cadeau. Le Circuit de Barcelona-Catalunya a la réputation de mettre à nu chaque faiblesse d’une monoplace. Ce week-end révélera le vrai rythme de l’AMR26. Sans excuse. Sans astérisque.