Ford offre la couronne du tout-terrain à Jeep sans combattre
L’ingénieur de Ford enterre les Bronco Raptor R et Ranger Raptor R. Même prix de 79 995 dollars, même clientèle — mais seul Jeep a le V8. Le Wrangler 392 reste intouchable.
Ford lève le drapeau blanc face à Jeep. Les Bronco Raptor R et Ranger Raptor R que les fans du Blue Oval attendaient resteront probablement un fantasme. Carl Widmann, ingénieur en chef de Ford Racing Production Vehicles, a déclaré sans détour à Road & Track qu’aucun plan de ce genre n’existait. Et il a ajouté quelque chose d’encore plus révélateur : le Ranger Raptor, selon lui, est déjà trop puissant.
Trop puissant ? On parle d’un pick-up doté d’un V6 EcoBoost 3,0 litres de 405 ch et 582 Nm. Pour le segment midsize, c’est effectivement une autre planète. Chevrolet Colorado, GMC Canyon et Nissan Frontier plafonnent à 310 ch, Toyota Tacoma à 326 ch, et le Jeep Gladiator reste bloqué à 285 ch. Widmann a raison sur le fond — le Ranger Raptor n’a tout simplement pas de rival sérieux dans sa catégorie.
Le Bronco, c’est une autre histoire. Là, Ford se cogne frontalement au Jeep Wrangler — et perd. Le Wrangler 392 embarque un V8 6,4 litres de 470 ch et 637 Nm. Le Bronco Raptor répond avec 418 ch et 596 Nm. Cinquante chevaux d’écart, ce n’est pas le genre de chiffre qu’on efface d’un communiqué de presse.
Les deux modèles démarrent à la même barre — 79 995 dollars hors livraison. Même prix, même charisme, même acheteur. Mais le V8 n’appartient qu’à Jeep. Tant que Ford refuse de construire un Bronco Raptor R, le Wrangler 392 règne seul sur le haut du segment des SUV tout-terrain 2026. Et d’après Widmann, ça va durer.