Trente ans, une seule plateforme, un V8 qui refuse de mourir — voici le GMC Savana 2027
Trente ans sur la même plateforme, un vrai V8 sous le capot et zéro changement. GMC mise sur ce qui marche. Mais l’usine qui assemble le Savana est menacée.
Le GMC Savana 2027 ne bougera pas. Le fourgon pleine taille conserve l’architecture qu’il porte depuis près de trente ans et continuera de viser les clients professionnels, les flottes et les transporteurs. Aucune surprise — et franchement, c’est exactement ce qu’attend cette clientèle.
La gamme reconduit trois carrosseries familières : Cargo Van, Passenger Van et Cutaway. La version passagers revient avec les finitions LS et LT. Les acheteurs professionnels héritent des configurations utilitaires et des châssis-cabines prêts à accueillir toutes les transformations imaginables, des caissons frigorifiques aux conversions en camping-car.
Les motorisations ne changent pas non plus. Le bloc de base reste le V6 atmosphérique 4.3 LV1. Pour ceux qui veulent du vrai couple, le V8 6.6 L8T reste au catalogue — l’un des derniers cas où un fourgon utilitaire embarque encore un authentique huit-cylindres sous le capot. Les deux moteurs envoient leur puissance aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports (version renforcée sur le V8).
Le Savana est là depuis le millésime 1996, et il garde pourtant sa place dans la gamme utilitaire de GMC. Architecture simple, mécanique éprouvée, compatibilité avec des dizaines d’aménagements spécifiques — pour les petites entreprises, c’est toujours suffisant. Dans un monde où la moitié des nouveautés ne franchit même pas le cap de la deuxième génération, une telle constance vaut déjà argument.
La vraie question concerne l’usine. GM a déjà confirmé l’arrêt de la production du Chevrolet Silverado MD de tonnage moyen, dans l’usine qui assemble aussi certaines versions du Chevrolet Express et du GMC Savana Cutaway. Trente ans de fiabilité, c’est superbe. Mais un fourgon dont la chaîne de montage s’éteint cesse, tôt ou tard, d’être un fourgon.