Mercedes-AMG vient de réussir l'impossible — et la liste d'attente déraille déjà
Les commandes ont ouvert le 27 mai 2026. Les créneaux 2026 sont déjà partis. Les nouveaux acheteurs attendront 2027 — la demande pour l'AMG électrique parle d'elle-même.
On dirait que Mercedes-AMG a frappé dans le mille. La Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé a démarré avec une demande telle que les créneaux de production de Sindelfingen pour 2026 sont déjà tous pris — et ce alors que les commandes n’ont ouvert que le 27 mai 2026. Vous voulez en commander une maintenant ? Installez-vous confortablement : les livraisons ne commenceront pas avant le premier trimestre 2027.
Mercedes ne dévoile pas le quota exact, il est donc trop tôt pour parler de records absolus. Mais la vitesse à laquelle les créneaux ont disparu en dit long : le passage à l’électrique n’a pas fait fuir les acheteurs AMG. Et ça, franchement, c’est le vrai sujet. La nouvelle GT 4-Door repose sur la plateforme AMG.EA — la première architecture électrique dédiée de la marque — et remplace intégralement l’ancien coupé quatre portes thermique.
Au lancement, deux versions — toutes deux sérieusement menaçantes. L’AMG GT 55 4MATIC+ délivre 600 kW, soit 816 ch. L’AMG GT 63 4MATIC+ va plus loin : 860 kW, soit 1 169 ch. Selon Mercedes, c’est l’AMG routière la plus puissante jamais produite. Les deux utilisent trois moteurs électriques à flux axial et la transmission intégrale. L’architecture 800 volts permet une recharge jusqu’à 600 kW, et l’autonomie WLTP atteint 700 km. La GT 63 abat le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes. Pour une berline quatre portes — c’est presque indécent.
Mercedes-Benz a par ailleurs lancé récemment la production du VLE 100 % électrique dans son usine de Vitoria, en Espagne.