21:56 25-10-2025

Santana Motors revient en 2025: réseau de pièces assuré et pick-up 2026

Le constructeur espagnol Santana Motors, basé à Jaén, prépare méthodiquement son retour sur le marché. Avant une annonce officielle attendue pour le début de 2025, l’entreprise tisse un réseau d’alliances stratégiques afin d’éviter les faux pas qui ont émaillé la renaissance d’autres blasons. Le cas de MG, confronté à des retards de pièces détachées, sert d’exemple à ne pas suivre — un scénario que Santana entend écarter.

Le constructeur a signé an accord avec Grupo JPG, acteur espagnol de premier plan dans l’ingénierie et la logistique qui gère l’entreposage et la distribution de pièces d’origine. Ce partenariat vise à assurer jusqu’à 20 000 références en 24–48 heures, y compris pour des modèles historiques comme les Land Rover Santana, Suzuki Santana et Aníbal. Si le calendrier est tenu, il lèvera la principale inquiétude liée aux retours de marques: maintenir les voitures sur la route et garantir aux propriétaires que le stock de pièces anciennes ne sera pas relégué au second plan.

L’entreprise s’inspire aussi d’EBRO, autre nom espagnol revenu avec succès. Santana suit une feuille de route comparable: s’ancrer dans des partenariats locaux tout en s’appuyant sur une coopération technique avec les constructeurs chinois Zhengzhou Nissan Automobile et Anhui Coronet Tech. Le mélange entre racines nationales et soutien d’ingénierie externe apparaît pragmatique plutôt que nostalgique, un équilibre calculé entre identité et montée en puissance.

Premier modèle de cette nouvelle ère: le pick-up Santana 2026, bâti sur la plateforme Nissan Frontier Pro (Dongfeng Z9). La relance repose sur des bases concrètes — approvisionnement fiable en pièces, socle technique éprouvé et accompagnement continu des propriétaires de Santana classiques. Sur le papier, l’approche semble mesurée, une manière sensée de reconquérir la confiance avant de viser plus grand.