Le vieux Rolls-Royce Cullinan change de visage — personne ne verra la différence
Pourquoi acheter une nouvelle Rolls-Royce quand on peut la faire semblant ? Un préparateur américain a conçu un kit qui transforme l'ancien Cullinan en tout dernier Series II — et les commandes affluent.
Une vieille Rolls-Royce peut se transformer en modèle neuf — sans même en acheter une. Le préparateur américain Stars In The Ceiling a dévoilé un kit de conversion qui métamorphose le Rolls-Royce Cullinan Series I d’avant-restylage en sa version plus fraîche, le Series II. Pas en usine, mais entre les mains d’artisans tuners. Et les amateurs, visiblement, ne manquent pas.
La transformation concerne avant tout l’esthétique — et c’est tout un arsenal de pièces. Le kit comprend des éléments des pare-chocs avant et arrière, de nouveaux phares, la calandre, des inserts Spirit of Ecstasy, des embouts d’échappement, des détails chromés, des conduits d’air du radiateur, des fixations intérieures et une douzaine d’autres pièces. Tout ce qu’il faut pour qu’un vieux Cullinan se fasse passer pour un modèle tout neuf. Et pour les plus audacieux, il existe une variante séparée — dans le style du redoutable Black Badge.
Selon le préparateur lui-même, deux conversions sont déjà terminées. Cinq autres voitures sont en cours. D’ici fin juin 2026, le nombre de Cullinan « rajeunis » pourrait grimper à sept ou huit. Des chiffres modestes — mais la clientèle l’est tout autant. Quant au prix, Stars In The Ceiling a préféré ne pas le préciser.
Et sous le capot ? Rien de neuf. Le Cullinan standard conserve son V12 biturbo de 6,75 litres développant 571 ch et 850 Nm, tandis que la version Black Badge atteint 600 ch et 900 Nm. Le projet ne promet aucun gain de puissance, et n’en prétend pas. L’essentiel est ailleurs — rendre le vieux SUV visuellement impossible à distinguer du nouveau. Reste une seule question : pourquoi, quand on peut simplement acheter un Series II ?