Lexus enlève son TX le plus cher juste quand les ventes du PHEV grimpaient de 61 %
Le TX 550h+ a disparu du configurateur. Lexus promet un retour mais ne dit rien sur les raisons de cette pause.
Lexus envoie à la retraite, contre toute attente, la version la plus chère — et, plus étrange encore, l’une des plus dynamiques — de son TX. L’hybride rechargeable TX 550h+ Luxury AWD a disparu du configurateur en ligne de la marque. Sans annonce, sans explication. Les acheteurs sont désormais invités à dénicher les derniers exemplaires chez les concessionnaires.
Une promesse soigneusement formulée est apparue sur la page du modèle chez Lexus :
« Ce n’est pas un adieu. La production du TX 550h+ sera suspendue après l’année modèle 2026, et les plans pour son retour sont déjà en cours. »
Un retour, donc, est prévu. Quand ? Lexus ne le dit pas. Et surtout — pourquoi cette pause était-elle nécessaire ? Mystère total.
Le TX 550h+ était le navire amiral de la gamme et coûtait 81 060 dollars livraison incluse. Sous le capot — un V6 de 3,5 litres associé à un système hybride à deux moteurs, 404 ch au total. En mode tout électrique, la voiture parcourait environ 33 miles, soit 53 km — une performance honorable pour un crossover trois rangées de cette taille. La nouvelle tête de gamme est le TX 500h F Sport Performance Luxury AWD à 73 860 dollars. Hybride parallèle, quatre cylindres, 366 ch. Plus de balades 100 % électriques.
Et c’est là que les choses deviennent piquantes. Le TX se vend formidablement aux États-Unis. Au premier trimestre 2026, Lexus en a expédié 12 489 exemplaires — 24,3 % de plus qu’un an plus tôt. Les ventes de la version PHEV en particulier ont bondi de 61,3 % sur la même période. Autrement dit, ce qui disparaît n’est pas un échec commercial — c’est la variante qui croît plus vite que toute la gamme.
Le TX reste l’un des SUV trois rangées phares de la marque et le troisième SUV le plus vendu de Lexus en Amérique, derrière le RX et le NX. Quant aux raisons exactes qui ont poussé le constructeur à retirer sa version la plus chère du configurateur au sommet de sa demande — Lexus ne s’exprime pas.