14:05 28-11-2025

V2H arrive sur Hyundai Ioniq 9 et Kia EV6 aux États-Unis

Hyundai Motor Group annonce l’extension de la fonction vehicle-to-home (V2H) pour ses modèles électriques vendus aux États-Unis. Une évolution logique sur un marché où la polyvalence énergétique compte de plus en plus. Les prochains à en profiter seront l’Hyundai Ioniq 9 et le Kia EV6. Ce dispositif permet à la batterie haute tension du véhicule d’acheminer de l’électricité vers l’installation domestique — utile en cas de coupure et pertinent pour faire baisser la facture en optimisant les tarifs.

Cette mise à jour V2H viendra compléter la fonction vehicle-to-load déjà disponible, qui autorise l’alimentation d’appareils externes directement depuis la voiture. L’Hyundai Ioniq 9 doit recevoir l’amélioration en premier, puis le Kia EV6 suivra. Le matériel requis n’a pas encore été détaillé, mais il s’agira probablement du module Wallbox Quasar 2, déjà utilisé avec le Kia EV9 et compatible V2H aux États-Unis — une solution qui s’inscrit dans la continuité technique du groupe.

Le Quasar 2 peut faire office à la fois de borne domestique et d’interface pour renvoyer l’énergie du véhicule vers la maison. L’unité accepte jusqu’à 12.48 kW en courant alternatif et jusqu’à 12.8 kW en courant continu, et son installation implique l’ajout d’un Power Recovery Unit.

Le V2H permet de recharger la voiture la nuit, quand les tarifs sont plus doux, puis d’exploiter cette réserve dans la journée. Dans la pratique, cette approche peut rendre les batteries stationnaires dédiées moins indispensables, surtout pour les foyers qui privilégient une alimentation de secours sans multiplier le matériel de stockage. Une promesse séduisante, d’autant qu’elle valorise l’énergie que le conducteur transporte déjà sous le plancher.