Tesla fait hésiter ses portières exprès, et les cyclistes vont adorer
Tesla déploie Blind Spot Warning While Parked sur bien plus de voitures. Si un cycliste ou un motard approche, la portière bloque au premier appui — et vous offre la seconde qui évite l'accident.
Imaginez : vous tirez la poignée, et la portière refuse de s'ouvrir. Rien n'est cassé — la voiture protège quelqu'un du danger. Voilà comment Tesla se comporte désormais. La marque a commencé à déployer massivement Blind Spot Warning While Parked, une fonction censée éliminer l'un des accidents urbains les plus sournois : l'emportiérage, quand un conducteur ou un passager ouvre sa portière juste devant un cycliste, un motard ou un autre usager. Elle est arrivée avec la fraîche branche logicielle 2026.20, mise à jour 2026.20.6 incluse.
La logique est simple et presque géniale. La voiture est à l'arrêt, et le système repère un objet qui approche dans l'angle mort ? Alors, dès que vous saisissez la poignée, un signal sonore retentit, l'indicateur d'angle mort clignote — et la portière ne cède pas au premier appui. Une courte pause. Puis on appuie de nouveau et on ouvre à la main. L'essentiel : la voiture ne vous enferme pas. Elle vous offre simplement cette seconde de plus pour regarder derrière vous.
Au départ, la fonction était un privilège de la Tesla Model 3 Highland restylée. Puis elle a gagné le Cybertruck. Et maintenant, c'est au tour du Model Y Juniper restylé, ainsi que du Model S de 2021 et plus récent et du Model X de 2021 et plus récent.
Pour le conducteur ordinaire, c'est l'une de ces mises à jour qu'on remarque à peine au quotidien. Mais c'est précisément celle qui peut tout changer en pleine ville. Un coup de portière est particulièrement dangereux pour les cyclistes et les motards : ils roulent au ras des voitures garées et n'ont pas toujours le temps de réagir.
Il avait été rapporté que la Tesla Model Y avait reçu une version à sept places en Espagne.