Le Subaru le plus rapide jamais vendu passe à l'électrique — et reste étonnamment abordable
375 ch, 0 à 97 km/h en 4,3 secondes et un prix de départ qui n'a pas bougé d'un centime. Le Trailseeker EV est tout simplement le Subaru le plus rapide jamais vendu aux États-Unis.
Subaru fait rarement les gros titres avec ses chronos. Cette fois, tout change. Subaru of America a dévoilé les prix du nouveau Trailseeker EV 100 % électrique, millésime 2027 — et ce qui frappe d’abord, ce n’est pas l’étiquette. Le SUV démarre toujours à 39 995 dollars hors transport, exactement comme la version sortante. Mais les chiffres sous la carrosserie ont grimpé au point de faire réviser l’idée qu’on se faisait de la marque.
Sous la caisse se cachent deux moteurs électriques, la transmission intégrale maison Subaru Symmetrical All-Wheel Drive et une puissance cumulée de 375 ch. Le 0 à 97 km/h (60 mph) réclame 4,3 secondes. Retenez ce chiffre : selon Subaru elle-même, c’est la voiture de série la plus rapide que la marque ait jamais vendue aux États-Unis. La batterie de 74,7 kWh offre jusqu’à 452 km (281 miles) d’autonomie. Et la charge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW ramène la batterie de 10 à 80 % en seulement 28 minutes.
Trois finitions au choix : Premium, Limited et Touring. La version de base est affichée à 39 995 dollars, la Limited à 43 995, la Touring à 46 555. Le transport ajoute 1475 dollars — et 1625 en Alaska.
Même la « base » est généreusement équipée. De série : un écran multimédia de 14 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des sièges avant chauffants, la suite EyeSight, des barres de toit, deux chargeurs à induction et les modes X-MODE pour la neige, la boue et les descentes.
Mais le plus intéressant pour l’acheteur ordinaire, ce n’est pas le sprint. Garde au sol : 216 mm. Capacité de remorquage : jusqu’à 1588 kg. Coffre derrière la deuxième rangée : jusqu’à 886 litres. Et face au Solterra, la nouveauté paraît nettement plus imposante : plus de 15 cm de long en plus et près de 2,5 cm de haut. Le cas rare où « plus rapide » n’est qu’un argument parmi d’autres, pas le seul.
Le Subaru Brataroo devait auparavant faire ses débuts au Royaume-Uni lors du Festival of Speed de Goodwood.