Audi traîne le nouveau Q5 dans une galerie — et les acheteurs n'y toucheront pas
Un artiste japonais a repeint le nouveau Q5 en pièce unique. Aucune série limitée, aucune version en concession — mais une manière très calculée d'attirer les acheteurs.
Audi vient de traîner le nouveau Q5 dans une galerie — au sens propre. Un artiste japonais a repeint le crossover, et la voiture est devenue une pièce unique qui n'arrivera jamais en concession. Aucune version spéciale, aucune série limitée à la vente. Alors pourquoi tout ça ? Parce qu'aujourd'hui les SUV premium ne se battent plus sur les moteurs ou l'empattement. Ils se battent pour une raison qu'on pense encore à eux.
Audi Japan a lancé le projet Audi x NORITAKE KINASHI à Tokyo. L'artiste Noritake Kinashi est un ancien propriétaire de Q5 — et les Q7 et R8 sont également passés dans son garage. Il a habillé le crossover dans le style de sa série REACH OUT, dont le message est simple : les gens se tendent la main et restent connectés. Kinashi a posé les dernières touches le 7 juillet en direct lors de la présentation à Audi City Kioicho, suivie d'une session publique avec les représentants d'Audi Japan.
L'artiste a justifié sa participation sans aucun vernis marketing : « Audi est une voiture que je connais depuis ma propre histoire. Quand on m'a dit que je pouvais peindre librement dessus, j'ai eu ce sentiment : « Vraiment, je peux ? » — et de la joie. »
Maintenant, ce qui compte pour les concessionnaires. Du 8 juillet au 23 septembre, l'art car partira en tournée dans les concessions Audi officielles au Japon — Ginza, Nihonbashi, Fukuoka Chuo, Hiroshima, Higashi-Osaka, Gifu, Nagoya Mizuho, Miyagino, Utsunomiya, Yokohama Kohoku. Les visiteurs et participants aux essais se voient promettre des souvenirs limités — un mug de la marque et un porte-clés aux motifs REACH OUT. Le calcul est transparent : attirer non seulement ceux qui envisagent déjà le Q5, mais aussi tous ceux qui d'ordinaire font défiler une nouvelle sur un crossover premium sans s'arrêter.
La grille tarifaire, elle, ne se préoccupe pas d'art. Le Q5 évolue dans un segment serré face aux BMW X3, Mercedes-Benz GLC et Volvo XC60. Au Japon, l'Audi Q5 TFSI quattro 150 kW advanced démarre à 7,87 millions de yens — environ 48 500 dollars avant taxes, livraison et frais de concession.
Une art car ne rendra pas le Q5 moins cher et ne réglera aucun sujet de garantie ou de service. Mais elle montre exactement pour quoi les marques premium se battent aujourd'hui. Pas une ligne de plus dans le catalogue. Une raison pour que l'acheteur pousse la porte de la concession.