Un simple lit suffit à transformer le van électrique de Kia en refuge pour la nuit
La japonaise Toy Factory lance un bed kit pour le Kia PV5 Passenger, avec un vrai lit double et du rangement, sans conversion complète en camping-car.
Pendant que le monde continue de se demander si un van électrique peut vraiment ressembler à un chez-soi, la japonaise Toy Factory a simplement apporté sa réponse en métal et en tissu. L’entreprise vient de lancer un bed kit dédié au Kia PV5 Passenger — son premier produit pour la gamme Kia PBV depuis l’accord de distribution signé en mai 2026. Et ce kit prouve immédiatement son propos : un van électrique peut devenir un vrai véhicule pour dormir, sans passer par une transformation complète en camping-car.
L’idée elle-même est d’une simplicité presque désarmante — une forme de « chaleur pour un véhicule électrique ». À l’intérieur du PV5 apparaît une surface de couchage de 1850x1400 mm — en réalité un vrai lit double, où deux adultes peuvent s’allonger jambes tendues. Un détail anodin ? Pas du tout. Pour une escapade de week-end, cela compte plus que n’importe quelle option camping spectaculaire : dès que le sommeil devient inconfortable, tout l’intérêt d’un véhicule pensé pour dormir s’évapore.
Le lit est composé de matelas séparés, chacun volontairement conçu léger. Installer ou ranger la surface de couchage ne demande pas une force herculéenne — une femme ou un enfant peut le faire tout aussi facilement. Sous les matelas, un espace de rangement pour le matériel de camping et les affaires reste accessible, même lit déployé. Un côté de la banquette peut aussi rester relevé, pour garder de la place pour un passager, du chargement, ou simplement se détendre.
Deux finitions sont proposées : le tissu japonais traditionnel Bishu-ori et un daim premium. Le mobilier arrive dans un nouveau coloris Mocha White, assorti à l’habitacle du PV5 Passenger, et des stickers effet bois peuvent être ajoutés à l’extérieur. La logique est limpide : un véhicule électrique froid et technologique doit paraître visuellement plus doux, pour que l’habitacle cesse de ressembler à un simple utilitaire.
Au Japon, les prix démarrent à 330 000 yens pour le bed kit en finition tissu, hors livraison et installation. La version en daim premium coûte 341 000 yens. Le mobilier de rangement séparé est facturé 189 200 yens, le module latéral 27 500 yens, la tablette porte-gobelet et les stickers bois 38 500 yens chacun.
Le pack complet — lit, mobilier, modules latéraux et tablette — revient à 561 330 yens avec une remise de groupe de 10 %. Le kit sera présenté les 11 et 12 juillet au Tokyo Camping Car Show 2026, au Tokyo Big Sight — une belle occasion pour Kia de rappeler qu’un seul et même van électrique peut être à la fois une navette, un véhicule urbain et une chambre à coucher personnelle pour une escapade.
Toy Factory n’a pas cherché à transformer le PV5 en camping-car lourd, avec cuisine et douche. L’entreprise a plutôt livré ce dont un voyage a réellement besoin : une surface plane pour dormir, un accès facile aux affaires, et un habitacle où l’on a envie de s’attarder plus longtemps qu’une simple pause. Parfois, c’est exactement ce minimalisme-là qui fonctionne le mieux.