Fiat réduit le choix — et fait payer plus cher ce qu'il reste
Le Hybrid 110 disparaît de la gamme Fiat 600 : il ne reste que le Hybrid 145, plus cher que l'ancienne version d'entrée de gamme.
Fiat vient de prendre une décision qui ne va pas plaire aux acheteurs : le moteur le moins cher disparaît, et celui qui reste coûte plus cher. Le bloc micro-hybride « Hybrid 110 » quitte la gamme de la Fiat 600. Seule version essence encore disponible : la Fiat 600 Hybrid 145, avec ses 145 ch.
Et c'est là que ça coince : moins de choix ne rime pas avec prix plus bas. Bien au contraire. Avec la disparition de la version d'entrée de gamme, le prix minimum du crossover essence a grimpé. Avant, le modèle le plus abordable — ce même Hybrid 110 — démarrait à 28.499 euros. Aujourd'hui, il faut compter 29.999 euros pour accéder à la 600, et c'est le Hybrid 145 qu'on obtient. Fiat ne s'est pas arrêté là : la marque a aussi ajouté 500 euros sur l'ensemble des versions 600 Hybrid et sur l'électrique 600e. Résultat : la Fiat 600e électrique coûte désormais exactement le même prix que la version essence la plus puissante — 29.999 euros.
Coïncidence ? Rien n'est moins sûr. Fiat semble vouloir effacer volontairement l'écart de prix entre essence et électrique — pour pousser les acheteurs vers la 600e. La gamme essence s'est simplifiée, mais elle coûte plus cher. Passer à l'électrique n'est plus un choix « premium » — il coûte désormais le même prix que le moteur classique. Pour ceux qui ne sont pas encore prêts à franchir le pas du tout électrique, il ne reste plus qu'une seule option essence — et elle n'a plus rien d'un choix économique.