La voiture électrique Volkswagen la moins chère vient de devenir encore plus accessible
Volkswagen lance les commandes de l'ID. Polo équipé d'une batterie plus modeste de 37 kWh, avec un prix d'entrée qui casse les codes du segment électrique urbain.
Volkswagen ouvre enfin la voie à ceux qui voulaient une voiture électrique sans l'étiquette de prix qui va avec. Le 16 juillet 2026, les commandes ont débuté en Allemagne pour l'ID. Polo équipée d'une batterie de capacité réduite, seulement 37 kWh. Et c'est là que ça devient intéressant : la finition d'entrée de gamme Trend démarre à 24 995 euros, comme l'a officiellement confirmé le constructeur.
La batterie lithium-fer-phosphate n'impressionne pas par sa capacité brute, mais par son endurance : jusqu'à 334 km selon le cycle WLTP. Les versions à traction avant proposent 116 ou 135 ch au choix, selon vos trajets quotidiens. Et côté recharge, Volkswagen n'a visiblement pas lésiné : jusqu'à 90 kW en courant continu, avec un passage de 10 à 80 % en seulement 23 minutes. De quoi boire un café et repartir.
Ce n'est pas une voiture pensée pour les longs trajets, et elle ne l'a jamais prétendu. L'ID. Polo avec la petite batterie vise clairement la conduite urbaine et les trajets quotidiens, venant grossir les rangs des voitures électriques citadines. Les finitions Life et Style, avec la même batterie, coûtent plus cher et démarrent à 29 195 euros.
Même la Trend de base ne fait pas figure de parent pauvre : phares à LED, climatisation automatique, combiné d'instruments numérique de 10 pouces et écran multimédia de 13 pouces sont de série. Le seul mystère qui subsiste : la date exacte à laquelle cette version arrivera chez les concessionnaires.