04:49 28-10-2025

Mauvaises habitudes qui abîment votre boîte automatique

Les boîtes automatiques modernes sont fiables et efficaces, mais elles tolèrent mal les mauvaises habitudes. Le mécanicien Alexey Stepantsov souligne qu’une poignée de réflexes du quotidien ronge la transmission en silence, et beaucoup d’automobilistes les reproduisent sans même y penser.

Première erreur: se laisser glisser en N. Autrefois on y voyait un moyen d’économiser du carburant, mais les voitures actuelles coupent l’injection en décélération, donc le bénéfice est nul. Pire, si l’on doit réaccélérer, il faut réengager D, ce qui prend un temps précieux — un délai qui peut jouer contre vous. Une économie de façade, en somme.

Autre faux pas: passer de R à D sans immobiliser complètement la voiture. Basculer le sélecteur alors que l’auto roule encore sollicite les embrayages et les bandes de freinage — des organes qui ne sont pas conçus pour ralentir le véhicule. L’usure s’accélère, et la petite habitude peut finir en grosse facture.

Troisième travers: le départ en N. Faire monter le régime moteur au point mort puis enclencher brusquement D malmène le convertisseur de couple et provoque du patinage d’embrayage, ce qui raccourcit drastiquement la durée de vie de la boîte. Peu de choses maltraitent autant une automatique.

Au feu rouge, passer en N n’apporte rien non plus. La charge sur la transmission à l’arrêt, levier sur D, reste minime et le gain de carburant est négligeable. Si l’attente s’éternise, mieux vaut couper le moteur.

Enfin, sélectionner P avant l’immobilisation complète. Ce geste impose une forte contrainte au verrou de parking et peut le casser — une fraction de seconde qui peut coûter très cher.

Ces erreurs simples se glissent même chez des conducteurs aguerris, et ce sont souvent ces automatismes, ironiquement, qui précipitent les défaillances prématurées de la transmission. Un peu de discipline au volant évite bien des ennuis et ne coûte rien.