17:55 05-12-2025

Classement annuel Consumer Reports: Subaru en tête, Toyota leader sur la fiabilité des modèles

Consumer Reports a publié son dernier classement annuel des marques automobiles, examiné par SPEEDME.RU. Verdict sans ambiguïté: Subaru s’installe de nouveau au sommet du tableau général, pour la deuxième année d’affilée.

La méthodologie de CR combine plusieurs piliers: les performances aux essais routiers, la fiabilité prévue, la satisfaction des propriétaires et les notes de sécurité pour les modèles déjà évalués par l’organisation. Dans cette synthèse, Subaru devance les habituels champions de la fiabilité que sont Toyota et Honda et surclasse même plusieurs labels premium.

Juste derrière Subaru, on retrouve BMW et Porsche, suivies de Honda, Toyota et Lexus. Le top dix est complété par Lincoln, Hyundai, Acura et Tesla. Tesla fait partie des marques ayant le plus progressé d’une année sur l’autre, portée par des gains de fiabilité. À l’autre extrémité, Jeep et Land Rover restent parmi les moins performantes.

Si l’on zoome sur la fiabilité des modèles en particulier, l’ordre change: Toyota mène la danse, Subaru arrive deuxième, puis Lexus, Honda et BMW. Le rapport souligne une dynamique bien connue du marché: des mises à jour évolutives tendent à préserver la fiabilité, tandis que les refontes profondes et l’afflux d’électronique embarquée s’accompagnent souvent de ratés initiaux, le temps que les premiers soucis soient identifiés. À l’épreuve des faits, l’idée se tient: les bonds technologiques enthousiasment, mais demandent souvent aux acheteurs d’endosser le rôle d’adoptants précoces.

Les groupes motopropulseurs méritent un éclairage à part. D’après CR, les hybrides classiques présentent en moyenne moins de problèmes que les voitures strictement thermiques. Les hybrides rechargeables et les électriques, à l’inverse, s’accompagnent plus souvent de difficultés supplémentaires dans les retours de propriétaires, même si plusieurs modèles affichent déjà une fiabilité moyenne ou supérieure. La trajectoire est tracée, mais aujourd’hui, l’expérience la plus fluide reste généralement l’hybride classique.