23:36 06-12-2025

Dégonfler ses pneus dans la neige: quand c’est utile et quand c’est dangereux

Le conseil d’hiver est bien connu: dégonfler un peu ses pneus pour mieux se frayer un passage dans la neige. Comme l’expliquait Dmitri Novikov à 32cars.ru, l’astuce fonctionne, mais seulement sur des surfaces meubles loin des routes goudronnées. Dans la poudreuse intacte ou sur des chemins forestiers, une pression réduite permet au pneu de s’étaler, d’augmenter l’empreinte au sol et donc l’adhérence. Même là, il faut rester mesuré: ne pas descendre sous 1,0–1,2 atmosphères, puis regonfler dès que le passage difficile est derrière soi.

Sur l’asphalte, la neige tassée ou la glace, l’effet s’inverse. Un pneu sous-gonflé se déforme davantage, dégrade la stabilité et allonge les distances de freinage, tout en augmentant les risques d’endommager le flanc, de déjanter et de perdre la maîtrise.

Novikov rappelle que la baisse de pression n’est qu’une mesure d’appoint réservée à l’off-road. En ville, mieux vaut miser sur de bons pneus hiver et respecter les pressions préconisées par le constructeur. Une approche terre à terre: le léger mieux dans les congères souples ne compense pas les compromis imposés au quotidien, surtout quand la sécurité paie la note.