Personne ne connaît encore le vrai prix, et c'est bien tout le problème
Le premier modèle Freelander de Chery et Jaguar Land Rover arrive le 3 septembre en Chine, mais son prix actuel de 329 900 yuans pourrait ne pas tenir jusqu'au lancement.
Il reste moins d'une semaine, et le prix relève encore de la pure conjecture. Le 3 septembre, le Freelander 8 — premier modèle de série de la nouvelle marque née de la coentreprise entre Chery et Jaguar Land Rover — arrive officiellement sur le marché chinois. Le hic : les 329 900 yuans (environ 48 650 dollars) actuellement cités correspondent à des avantages temporaires, pas à un prix de base final confirmé.
Comparez plutôt. À l'ouverture des précommandes le 14 août, le Freelander 8 cinq places était affiché à partir de 339 900 yuans, et la version Pro six places à partir de 349 900 yuans. C'est précisément pour cela que le 3 septembre sera un vrai test : la marque va-t-elle conserver ce seuil d'entrée réduit, ou la remise va-t-elle s'évaporer avec la période promotionnelle ?
Côté technique, il ne reste presque plus aucune surprise — toutes les cartes sont déjà sur la table. L'EREV associe un générateur essence de 1,5 litre à deux moteurs électriques à transmission intégrale, pour une puissance combinée de 610 kW — environ 829 ch — et 813 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h se fait en seulement 4,6 secondes. Rien que ça.
Une batterie CATL de 60,3 kWh offre jusqu'à 310 km d'autonomie 100 % électrique selon le cycle CLTC. Et le système 800 volts compatible 6C rend la recharge presque anecdotique : de 20 à 80 % en 12 minutes annoncées. Reste que ces 310 km ne se comparent pas directement au cycle européen WLTP — le CLTC gonfle traditionnellement les chiffres.
Avec 5 118 mm de long et un empattement de 3 040 mm, le Freelander 8 se décline en cinq ou six places. Sa liste d'équipements comprend une suspension pneumatique à double chambre, un blocage mécanique de l'essieu avant et des roues arrière directrices jusqu'à 10 degrés. Toutes les versions chinoises reçoivent aussi le Qiankun ADS 5 de Huawei.
L'intérêt pour ce modèle s'est enflammé bien avant le lancement officiel : dès les 48 premières heures de précommande, le constructeur a annoncé plus de 10 000 demandes. Les acomptes chez les marques chinoises étant généralement remboursables, ce chiffre de précommandes ne préjuge pas des livraisons à venir.
Et la Chine n'est qu'un début. Des exemplaires de pré-série du Freelander 8 roulent déjà sur les routes des Émirats arabes unis, le Moyen-Orient étant confirmé comme premier marché à l'export. Le 3 septembre ne sera donc pas important que pour le prix : il révélera la configuration chinoise définitive, sur laquelle s'appuieront ensuite les versions internationales. Retenez cette date.