Lexus reconnaît enfin ce qui manquait clairement au GX550
Ni restylage ni nouveau moteur, mais le plus gros défaut du GX550 disparaît enfin, et une version tout-terrain gagne des pneus plus costauds.
Lexus prépare discrètement la première vraie mise à jour du GX550 actuel — ni restylage, ni nouveau moteur. Le SUV rafraîchi devrait être dévoilé le 24 septembre 2026, la production démarrant le 1er octobre. Les changements visés concernent le confort des passagers arrière et la version tout-terrain Overtrail+.
Lexus n’a encore rien confirmé officiellement, ni sur le calendrier ni sur l’équipement. Mais la correction la plus évidente se faisait attendre depuis longtemps : la ventilation des sièges arrière. Actuellement, les GX550 version L et Overtrail+ vendus au Japon chauffent les places extérieures à l’arrière, mais ne peuvent pas les refroidir ; la ventilation reste réservée à l’avant. Après la mise à jour, le refroidissement des sièges arrière devrait devenir de série sur les deux versions.
Le configurateur officiel Lexus confirme que les modèles actuels en sont bel et bien privés. L’équipement de série s’élargit aussi plus largement. Caméras embarquées avant et arrière, rétroviseur numérique et Digital Key devraient devenir de série. Le système audio Mark Levinson, lui, resterait une option d’après les informations publiées. Tout comme l’attelage : la source japonaise le classe explicitement parmi les options qui ne passeront PAS de série.
Sur le GX550 Overtrail+, les changements ne se limitent pas à l’habitacle. Les pneus 265/65 R18 devraient céder la place à des tout-terrain 265/70 R18. Le diamètre de roue calculé passe d’environ 802 à 828 mm, soit environ 26,5 mm de plus. Si la géométrie de la suspension reste inchangée, ce seul gain de hauteur de pneu pourrait ajouter environ 13 mm de garde au sol sous les ponts et autres points dépendant du diamètre des roues.
La contrepartie habituelle : un comportement légèrement différent sur route et davantage de bruit de roulement. Le hybride tant attendu, lui, ne ferait toujours pas partie du lot selon la fuite. Au Japon, le GX550 conserve son V6 biturbo de 3,4 litres et sa boîte automatique à 10 rapports. La version L est actuellement affichée à 12,7 millions de yens, et l’Overtrail+ cinq places à 11,95 million de yens. Les tarifs des modèles mis à jour restent inconnus.