Android Auto coupe encore après 17.4 et le vrai coupable reste à trouver
Android Auto est à jour mais la connexion coupe encore ? La version 17.4 ne règle qu’un bug connu. La suite se joue entre câble USB, appairage sans fil et système multimédia.
Android Auto est à jour, mais la connexion continue de couper ? Le plus dérangeant, c’est que le smartphone n’est désormais plus le suspect évident. Avec Android Auto 17.4 et les versions plus récentes, Google a corrigé l’un des bugs les plus agaçants, capable de figer ou d’interrompre la connexion toutes les quelques minutes. L’équipe Android Auto a officiellement confirmé le correctif le 18 août. La recherche de panne commence donc désormais par une question toute simple : quelle version d’Android Auto est installée sur le téléphone ?
Mais il y a un piège. Android Auto 17.4 n’est pas devenu une solution miracle à tous les problèmes de connexion. Certains utilisateurs ont encore signalé des blocages avec des versions plus récentes, notamment 17.4 et 17.5, et les symptômes variaient selon le smartphone, le véhicule et le type de connexion. Autrement dit, Google a fermé un scénario connu, mais une nouvelle coupure ne signifie toujours pas automatiquement que le matériel multimédia de la voiture est défaillant.
Le problème est devenu particulièrement visible après le déploiement d’Android Auto 17.2. Des propriétaires ont décrit des coupures après quelques minutes, une interface figée et des problèmes de lecture audio. Tous les véhicules et smartphones n’étaient toutefois pas touchés. Le seul numéro de version n’a donc jamais constitué un diagnostic définitif.
Que faire si Android Auto est déjà passé au minimum en 17.4 et que la connexion reste capricieuse ? L’étape suivante dépend du mode de connexion, par câble ou sans fil. C’est là que la méthode change vraiment.
Avec une connexion filaire, le câble USB devient le premier suspect. Dans l’aide officielle d’Android Auto, Google recommande un câble de bonne qualité de moins d’un mètre, sans hub ni rallonge. Si le système fonctionnait auparavant puis s’est mis à dysfonctionner, Google conseille explicitement d’essayer un autre câble.
Un piège classique consiste à penser que le câble est innocent parce que le téléphone continue de charger. Pas forcément. La recharge et une transmission de données stable imposent des contraintes différentes, et Google rappelle elle-même que tous les câbles USB ne fonctionnent pas de la même manière avec Android Auto. Si la voiture possède plusieurs ports USB, il faut utiliser celui prévu par le constructeur pour Android Auto.
Avec Wireless Android Auto, le scénario change complètement. Le premier appairage passe par Bluetooth, et Google recommande de laisser Bluetooth, Wi-Fi et les services de localisation activés pendant la configuration. En cas de coupures sans fil, changer de câble USB ne sert donc à rien. Il faut d’abord vérifier ces connexions et recréer l’appairage enregistré « voiture — smartphone ».
Toujours rien ? L’étape suivante consiste à réinitialiser complètement la connexion. Android Auto conserve la liste des voitures déjà associées : on peut supprimer le véhicule enregistré puis recommencer l’appairage depuis zéro. Google recommande aussi de vérifier qu’Android Auto est bien autorisé dans les réglages du système multimédia de la voiture, puis de redémarrer celui-ci.
Si la mise à jour d’Android Auto, le changement de câble ou le nouvel appairage sans fil ne changent rien, la liste des suspects commence à se réduire. Pour les autoradios de seconde monte Pioneer, Kenwood et d’autres marques, Google conseille de vérifier sur le site du fabricant si un nouveau firmware est disponible. Avec le système multimédia d’origine, la procédure dépend ensuite du modèle précis du véhicule.
Un second smartphone constitue aussi un excellent test de contrôle. Si deux téléphones différents avec une version récente d’Android Auto perdent la connexion de la même façon avec le même système multimédia, et qu’un autre câble adapté a aussi été testé en mode filaire, la probabilité que le premier téléphone soit seul responsable baisse nettement.
Même ce test ne condamne pas définitivement l’unité multimédia. Le même bug logiciel peut toucher plusieurs téléphones, tandis qu’en connexion filaire le port USB de la voiture peut encore rester le maillon faible.
C’est pourquoi Android Auto 17.4 a changé l’ordre logique du diagnostic. Il faut d’abord écarter le scénario logiciel déjà corrigé en mettant Android Auto à jour. Ensuite, la connexion filaire se teste avec un autre bon câble et le bon port USB, tandis que le sans-fil passe par Bluetooth, Wi-Fi et un nouvel appairage. Ce n’est qu’après cela qu’il devient pertinent d’examiner plus sérieusement le firmware et le matériel multimédia.
Remplacer l’unité multimédia dès les premières coupures aléatoires serait donc largement prématuré. Android Auto 17.4 l’a montré de façon très concrète : certains symptômes qui ressemblent à une panne matérielle peuvent disparaître après une simple mise à jour logicielle.