Le Pajero revient à ses racines et Mitsubishi cache encore son plus gros secret
Le retour approche: le nouveau Pajero retrouve un châssis séparé, ressuscite le Multi Meter et garde encore son moteur secret jusqu’au 2 septembre.
Il ne reste plus que quelques heures avant que Mitsubishi ne dévoile entièrement le Pajero. Le site teaser officiel de la marque affiche désormais une date précise pour la première mondiale — le 2 septembre 2026. Jusqu’ici, cette date circulait surtout dans les médias, tandis que Mitsubishi se contentait d’évoquer prudemment une présentation à l’automne. La dernière vidéo permet déjà d’apercevoir une carrosserie massive, des passages de roue très carrés et une signature lumineuse bien marquée. Mais le constructeur japonais garde encore les principales données techniques sous clé.
En revanche, il n’y a presque plus de suspense autour de l’architecture — et c’est là que le Pajero revient vraiment à ses racines. Après deux générations à structure monocoque avec renfort intégré, le nouveau 4x4 retrouvera un châssis échelle séparé dérivé du Triton/L200. La cabine ainsi que les suspensions avant et arrière ont été développées spécialement pour le Pajero. L’ensemble sera complété par le S-AWC, un système intégré de gestion de la dynamique censé marier de vraies aptitudes en tout-terrain à un comportement plus stable et plus confortable sur route.
Un autre détail emblématique des anciens Pajero fera son retour — le Multi Meter. Cette fois, le célèbre bloc d’instruments auxiliaires devient numérique. Il pourra afficher l’altitude, la direction de déplacement, la température extérieure, l’inclinaison longitudinale et latérale de la carrosserie ainsi que la répartition du couple entre les roues gauche et droite. La nostalgie rencontre clairement la technologie moderne.
Mitsubishi garde toutefois sa meilleure carte pour le 2 septembre. Le constructeur n’a encore confirmé ni le moteur, ni la boîte de vitesses, ni la garde au sol, ni la profondeur de gué. Le diesel 2,4 litres supposément repris du Triton reste donc une hypothèse très plausible, mais pas une caractéristique officielle. L’ampleur du retour est difficile à minimiser: en quatre générations, Mitsubishi a vendu plus de 3,25 millions de Pajero dans plus de 170 pays et régions. La légende revient — et demain, nous saurons jusqu’où Mitsubishi a décidé d’aller.