Cette boîte autonome pourrait bientôt ringardiser le fourgon de livraison classique
Ni cabine ni conducteur : Stellantis dévoilera Box-on-Wheels le 14 septembre à Hanovre. Le concept intrigue, mais son passage à la production reste encore totalement ouvert.
Pas de cabine, pas de conducteur et un nom impossible à mal comprendre — Stellantis prépare une première mondiale pour le moins inhabituelle à Hanovre. À l'IAA Transportation 2026, le groupe dévoilera Box-on-Wheels, un concept autonome pensé pour la livraison du « dernier kilomètre ». La première mondiale aura lieu le 14 septembre, journée réservée à la presse. Le salon ouvrira au public le 15 septembre.
Que cache donc cette « boîte sur roues » ? Stellantis entretient soigneusement le suspense. Le constructeur ne communique ni caractéristiques techniques de Box-on-Wheels ni calendrier éventuel de production en série. Il est donc bien trop tôt pour enterrer les fourgons urbains classiques : officiellement, il s'agit toujours d'un concept autonome destiné à la logistique urbaine.
Stellantis ne viendra pas avec une seule curiosité. L'autre grande nouveauté sera le Smart Compact Van, déjà présenté numériquement en juin et qui fera à Hanovre sa première apparition publique sur scène. Cette version est proposée sous les noms Citroën Berlingo FIRST, Fiat Doblò EASYPRO, Opel Combo START et Peugeot Partner ACTIVE. Parmi ses astuces les plus pratiques figure le siège passager rabattable Flexiseat, qui libère 0,5 mètre cube de volume de chargement supplémentaire.
Box-on-Wheels n'est pas qu'un exercice de salon. Le concept s'inscrit dans une transformation beaucoup plus vaste de Stellantis Pro One. Dès le mois de mai, la division a annoncé 11 nouveaux modèles utilitaires d'ici 2030, dont des fourgons de nouvelle génération et de nouvelles plateformes multi-énergies. L'objectif est ambitieux : augmenter les volumes de ventes de 30 % et faire progressivement évoluer l'activité de la simple vente de véhicules vers un écosystème complet de services de transport et de logistique.
Reste la vraie question : Box-on-Wheels est-il proche de travailler réellement dans les rues ou encore loin de quitter les projecteurs du salon ? Les réponses manquent. Stellantis promet cependant davantage de détails le 14 septembre, et l'on saura alors mieux si cette « boîte sur roues » n'est qu'une vitrine technologique ou le premier signe d'une révolution de la livraison.
Il avait été précédemment rapporté que Stellantis avait déposé une demande de brevet pour un capot de benne pliable destiné aux pick-up Ram.