18:16 08-12-2025

À Solutrans 2025, Stellantis Pro One mise sur le V2G et la personnalisation usine des utilitaires

Au salon Solutrans 2025 à Lyon, Stellantis Pro One a dévoilé une stratégie pour ses utilitaires remise à plat, articulée autour d’une électrification plus poussée, de services élargis et — point clé — d’une personnalisation intégrée dès la chaîne de production. Le groupe a aligné une palette de fourgons électriques et thermiques sous les blasons Citroën, Peugeot, Opel et Fiat Professional, parmi lesquels e‑Berlingo, E‑Expert, Vivaro Sportive et e‑Ducato. Un ensemble pragmatique qui colle aux réalités des flottes.

La vedette technologique, c’était le V2G sur le Peugeot E‑Expert. Concrètement, il s’agit de charge bidirectionnelle: la batterie peut absorber de l’énergie puis la restituer au réseau afin de lisser la demande et de mieux intégrer la production renouvelable. Pour les flottes d’entreprises, Stellantis participe au projet EVVE avec le soutien du Fonds d’innovation de l’UE. Sa division énergie assure la compatibilité avec DREEV, filiale d’EDF, et un lancement commercial en France est prévu au deuxième trimestre 2026. Avec un calendrier et des partenaires identifiés, le V2G apparaît ici moins comme un slogan que comme un outil autour duquel une flotte peut réellement s’organiser.

Autre axe majeur, le programme Custom‑Fit: des adaptations usine pensées pour des missions précises, avec des standards maîtrisés en qualité, sécurité et délais. Un réseau de plus de 550 partenaires certifiés couvre un large spectre de transformations, du fourgon spécialisé aux configurations plus complexes. Sur le stand, la marque a également présenté le système modulaire SRS pour l’E‑Expert, conçu pour permettre de repositionner rapidement les étagères sans outillage spécifique, ainsi que des démonstrations de solutions de carburants renouvelables pour le Berlingo et le Ducato. En intégrant la personnalisation dans le flux de production, on limite les aléas et les dérapages souvent liés aux aménagements après-vente, ce qui fluidifie la transition pour des flottes très sollicitées.