FSD peut désormais prendre la main avant même que le conducteur réagisse
FSD Supervised 14.3.9 peut désormais s’activer sans ordre du conducteur dans certains cas critiques et utiliser la direction, pas seulement le freinage.
Tesla vient de déplacer la frontière de ce qu’une voiture peut faire sans attendre l’ordre du conducteur. Avec FSD Supervised 14.3.9, le système peut s’activer de lui-même dans une situation critique. C’est le rôle d’Automatic Collision Evasion : si un choc frontal semble inévitable et que le freinage seul risque de ne pas suffire, la voiture peut tenter une manœuvre plus décisive.
Et tout ne se limite pas au freinage. Après l’activation automatique, FSD doit essayer de sortir le véhicule du danger, puis poursuivre la conduite. Un second scénario est prévu : le système peut intervenir s’il détecte une forte perte d’attention du conducteur, par exemple lorsqu’il se penche vers la banquette arrière, ou s’il estime que FSD a été désactivé par erreur.
C’est là que le changement devient vraiment intéressant. On ne parle plus seulement d’une électronique qui tente d’arrêter la voiture avant un obstacle. Automatic Collision Evasion peut utiliser un éventail plus large de fonctions FSD, y compris la direction. Autrement dit, la voiture peut non seulement freiner, mais aussi tenter d’éviter l’accident.
Dans le même temps, FSD 14.3.9 surveille plus finement la personne au volant. Tesla annonce un meilleur suivi du regard, un fonctionnement plus fiable avec des lunettes et une précision accrue lorsque l’éclairage est difficile. FSD doit aussi mieux encaisser les défaillances temporaires et retrouver un fonctionnement normal sans se désactiver inutilement.
Mais le nom Full Self-Driving cache toujours une nuance essentielle. Une Tesla ne devient pas autonome pour autant. Le statut officiel ne change pas : il s’agit toujours de FSD Supervised, et le conducteur doit surveiller la route en permanence et rester prêt à intervenir immédiatement.
Inutile, également, de chercher dès maintenant cette fonction dans chaque Tesla. Les release notes concernent le build 2026.27.5 pour HW4, présenté au moment de la publication comme un employee release préliminaire. La disponibilité généralisée d’Automatic Collision Evasion sur l’ensemble des véhicules compatibles peut donc encore prendre du temps.
Mais le vrai tournant a déjà eu lieu. Jusqu’ici, c’était le conducteur qui décidait d’activer FSD. Dans une situation critique, la voiture pourra désormais prendre cette décision elle-même — et ce changement compte bien plus qu’une ligne de plus dans la liste des améliorations du réseau neuronal.