Le petit électrique de Volkswagen plaît tellement que l’attente file vers 2027
Plus de 30 000 commandes en Europe saturent déjà les délais du nouvel électrique abordable, même si certains exemplaires de concession restent plus rapides à obtenir.
Volkswagen vient à peine de lancer l’ID. Polo électrique que la file d’attente approche déjà d’un an. Plus de 30 000 commandes en Europe et au moins dix mois d’attente pour une configuration personnalisée ont rendu le démarrage bien plus brûlant que prévu. Mais il y a un détail essentiel : le mot « épuisé » ne signifie pas tout à fait ce qu’il laisse croire ici.
Volkswagen a confirmé à Automobilwoche que la demande avait dépassé ses prévisions initiales, surtout en Allemagne. Le constructeur explique l’embouteillage par deux facteurs : un nombre de commandes inattendu et une capacité de production déjà planifiée à l’usine de Martorell. Et l’ID. Polo n’est pas seul. Son cousin Skoda Epiq dépasse déjà 35 000 commandes, tandis que le Cupra Raval attire lui aussi nettement plus de clients que prévu.
Pourquoi les acheteurs acceptent-ils de faire la queue ? Le prix explique beaucoup de choses. Le configurateur allemand officiel affiche l’ID. Polo Trend à partir de 24.995 €. Mais il n’y a pas de miracle à ce tarif : la version de base reçoit une batterie de 37 kWh et annonce 304–334 km d’autonomie WLTP.
Les 454 km maximum racontent une autre histoire. Cette valeur concerne la version équipée de la batterie de 52 kWh. Volkswagen a bien fait passer l’ID. Polo sous le seuil psychologique des 25.000 €, mais l’autonomie la plus élevée n’est pas comprise à ce prix.
L’ID. Polo ne mise d’ailleurs pas uniquement sur son tarif. Lors de sa présentation, il s’était fait remarquer par le retour des boutons physiques, des commandes simples et un habitacle pratique. Il sert pratiquement de pilier à la nouvelle famille de voitures électriques abordables du groupe VW, aux côtés des Cupra Raval et Skoda Epiq. Vu les premières commandes, le pari semble réussi.
Pour l’acheteur, la vraie question est désormais la manière de commander. Une configuration personnalisée peut repousser la livraison loin en 2027, alors qu’un exemplaire déjà configuré provenant du quota d’un concessionnaire peut arriver bien plus vite. L’ID. Polo n’a donc pas disparu des ventes. En revanche, pour obtenir exactement la voiture voulue, il faudra savoir attendre.