Cette BMW Série 7 passe plus de 75 heures à être peinte
La BMW Série 7 restylée arrive à Dubaï avec une peinture bicolore qui exige plus de 75 heures, 12 étapes et plus de 20 spécialistes. En Allemagne, elle coûte 14 000 €.
BMW a présenté la Série 7 restylée à Dubaï, mais la vedette n'était ni le moteur ni même l'habitacle luxueux. Tous les regards se sont tournés vers la peinture bicolore BMW Individual Dual-Finish, facturée 14 000 € en Allemagne. Presque le prix d'une voiture à elle seule.
La voiture d'exposition associe le brillant Tanzanite Blue II metallic au mat Frozen Tanzanite Blue III. Mais comment une peinture peut-elle coûter aussi cher ? BMW invoque une complexité presque digne de la joaillerie : le procédé comprend 12 étapes, mobilise plus de 20 employés spécialement formés et immobilise chaque Série 7 concernée plus de 75 heures dans l'atelier de peinture. C'est presque six fois plus qu'une peinture standard.
Et environ la moitié de ce temps correspond à du travail manuel. La carrosserie est masquée à la main avant l'application des couches, puis poncée, tandis que la Coachline séparant les deux finitions est elle aussi tracée manuellement. BMW a consacré deux ans et demi au développement de cette technique. Pour l'instant, le Dual-Finish n'est réalisé qu'à l'usine de Dingolfing et uniquement sur la Série 7.
Après ce restylage, les possibilités de personnalisation du vaisseau amiral deviennent presque vertigineuses. BMW propose 130 couleurs de carrosserie et plus de 500 combinaisons bicolores. Et pour aller encore plus loin, la Série 7 peut recevoir pour la première fois des roues de 22 pouces montées en usine.
Évidemment, la mise à jour ne se limite pas à la peinture. La Série 7 reçoit BMW Panoramic iDrive avec Operating System X, tandis que les versions entièrement électriques dépassent désormais 720 km d'autonomie selon le cycle WLTP. Le restylage va donc bien au-delà du maquillage, même si cette carrosserie bicolore à 14 000 € risque de rester le détail le plus mémorable.