Le X-Trail devient une chambre pour deux et Nissan élargit le choix
Le X-Trail Multi Bed gagne une version G e-4ORCE, toujours pensée pour dormir à deux avec 150 kg de charge admissible et des matelas en CORDURA.
Nissan transforme une nouvelle fois le X-Trail en chambre sur roues — et le Multi Bed n'est désormais plus réservé au seul ROCK CREEK. Le X-Trail ROCK CREEK Multi Bed mis à jour coûte 5 362 500 yens au Japon. L'annonce a pourtant eu lieu plus tôt : NMC a dévoilé les changements et lancé les ventes le 3 septembre. La vraie nouveauté est l'arrivée d'un Multi Bed plus cher basé sur le G e-4ORCE.
C'est là que la gamme prend vraiment de l'ampleur. Le X-Trail Multi Bed peut maintenant être commandé non seulement en ROCK CREEK, mais aussi sur la base du G e-4ORCE. Cette version est affichée à 5 635 300 yens. Les deux modèles offrent cinq places, la transmission intégrale e-4ORCE et le moteur KR15DDT.
Et c'est en rabattant la deuxième rangée que le X-Trail change de personnalité. Le module forme un couchage pour deux adultes et accepte jusqu'à 150 kg. Les matelas sont habillés de CORDURA résistant, les deux éléments avant peuvent être rangés sous le plancher et le coffre reçoit un tapis en caoutchouc séparé à bords hauts, prévu pour l'eau comme pour la boue.
Combien Nissan facture-t-il cette chambre intégrée au SUV ? Un X-Trail G e-4ORCE classique coûte 4 950 000 yens au Japon. Le Multi Bed d'usine ajoute donc 685 300 yens à la même base. L'écart entre les deux variantes Multi Bed est bien plus contenu, à 272 800 yens.
Reste un piège dans le nom. Le Multi Bed japonais ne doit pas être confondu avec les autres X-Trail Rock Creek. En Australie, Nissan commercialise par exemple un X-Trail Rock Creek à sept places, mais sans lit d'origine. Le Multi Bed japonais est une transformation NMC distincte à cinq places, pensée avant tout autour d'un couchage prêt à l'emploi et d'un coffre protégé des salissures liées aux escapades en plein air.