Toyota s'échappe encore et les 402 000 km paraissent presque à portée
Toyota creuse l'écart tandis que Lexus, Honda et Acura progressent fortement. Mais l'étude iSeeCars portant sur plus de 395 millions de véhicules cache un piège méthodologique.
Toyota creuse encore l'écart, et les chiffres ont de quoi impressionner. La probabilité estimée qu'un véhicule de la marque atteigne 250 000 miles, soit environ 402 000 km, est passée de 17,8 % dans le précédent classement à 19,7 %. La moyenne du marché a elle aussi progressé, de 4,8 % à 5,4 %. Mais attention au raccourci : cela ne signifie pas que les voitures sont soudain devenues plus fiables en un an.
L'ampleur de l'étude est considérable. La nouvelle analyse iSeeCars couvre plus de 395 millions de véhicules. Toyota atteint 3,7 fois la moyenne du marché, devant Lexus à 14,4 %, Honda à 13,3 % et Acura à 9,5 %. Un an plus tôt, ces quatre marques japonaises affichaient respectivement 17,8 %, 12,8 %, 10,8 % et 7,2 %. GMC dépasse désormais lui aussi la moyenne générale avec 5,8 %.
Qui a le plus progressé ? Honda, avec 2,5 points de pourcentage supplémentaires. Acura gagne 2,3 points et Toyota 1,9. La hausse semble spectaculaire, mais il serait prématuré d'y voir un bond soudain de la durée de vie réelle des véhicules. La base de données a évolué ; il est donc plus juste de parler d'une révision de l'estimation d'iSeeCars.
C'est précisément là que le classement peut devenir trompeur. BMW et Audi n'obtiennent que 0,5 % chacun, Porsche 0,3 %, alors que Lexus atteint 14,4 %. L'écart de qualité est-il vraiment aussi énorme ? Pas forcément. iSeeCars souligne explicitement l'effet de l'usage : les voitures premium peuvent parcourir moins de kilomètres chaque année et ont donc moins de chances d'accumuler physiquement 402 000 km. La moyenne des marques premium n'est que de 3,4 %, contre 5,8 % pour les marques généralistes.
Il serait donc trompeur de lire cette liste comme un classement direct de fiabilité. Elle mesure plutôt la probabilité d'atteindre un kilométrage extrême que le nombre de pannes ou le coût des réparations. Toyota, Lexus, Honda et Acura semblent aujourd'hui presque intouchables, mais la prochaine mise à jour dira si leur avance résiste à un nouveau calcul de cette immense base de données.