L’Elroq devait prendre la relève, mais le Karoq refuse de disparaître
Le Karoq aura un successeur en 2027 ou 2028, avec un hybride rechargeable capable de dépasser 100 km en électrique parmi les options envisagées.
On aurait pu croire que l’Elroq électrique allait envoyer discrètement le Karoq à la retraite. Škoda en a décidé autrement. Le patron de la marque, Klaus Zellmer, a indiqué à Autocar que le crossover compact aurait bien un successeur, attendu en 2027 ou 2028. Parmi les options majeures figure un hybride rechargeable capable de parcourir plus de 100 km en mode électrique.
Et c’est là que l’histoire devient vraiment intéressante. L’arrivée d’un nouveau Karoq n’est plus une surprise : dès le 16 juillet, Škoda avait officiellement annoncé que son successeur serait présenté à la charnière entre 2027 et 2028. La nouveauté se trouve ailleurs. Zellmer vient d’expliquer pourquoi la marque ne veut pas abandonner tout ce segment à l’Elroq. Le crossover électrique rencontre le succès, mais il n’a pas réussi à remplacer le Karoq pour l’ensemble de sa clientèle.
Alors, que trouvera-t-on sous le capot ? Selon Zellmer, la gamme de motorisations sera très proche de celle du Kodiaq actuel. Cela ne confirme pas encore les caractéristiques exactes du futur Karoq, mais la direction est limpide. Le Kodiaq iV associe un TSI de 1,5 litre à un moteur électrique pour une puissance de 204 ch, utilise une batterie de 25,7 kWh et peut parcourir plus de 100 km selon le cycle WLTP sans démarrer le moteur à essence.
Au final, Škoda ne choisit pas entre l’électrique et le thermique — la marque laisse les deux voies ouvertes aux acheteurs. L’Elroq restera le modèle 100 % électrique, tandis que la deuxième génération du Karoq conservera l’architecture MQB et, à en croire le patron de la marque, misera sur des moteurs thermiques et des versions électrifiées. Škoda garde encore secrète la composition définitive de la gamme.