00:41 16-12-2025
Toyota Urban Cruiser électrique: B‑SUV co‑développé avec Suzuki
Toyota étoffe son offre européenne de crossovers électriques avec le nouvel Urban Cruiser, positionné dans la catégorie des B-SUV. Surtout, il ne s’agit pas d’un énième projet mené avec Subaru à la manière du bZ4X et de ses dérivés: l’Urban Cruiser a été mis au point avec Suzuki et se présente comme un proche parent du Suzuki e‑Vitara. Pour Toyota, le choix paraît logique, dans la lignée d’une habitude ancienne consistant à repartir de bases Suzuki pour décliner l’Urban Cruiser selon les marchés. Cette alliance renvoie à une approche pragmatique, privilégiant l’efficience à la réinvention — exactement ce que ce segment valorise.
En Europe, l’Urban Cruiser se pose en alternative 100 % électrique au Yaris Cross Hybrid, offrant aux acheteurs compacts le choix entre zéro émission et faibles émissions. La gamme compte trois versions: une traction d’entrée de gamme dotée d’une batterie de 49 kWh (144 ch, 344 km WLTP), et des options 61 kWh — traction (174 ch, 426 km WLTP) ou transmission intégrale (184 ch, 395 km WLTP). Les deux batteries adoptent une chimie LFP, avec un accent mis sur la longévité et les coûts, et Toyota évoque une gestion thermique pensée pour le chaud comme pour le froid. Sur le papier, l’ensemble privilégie l’usage du quotidien plutôt que la course aux gros chiffres.
Toyota met aussi en avant un programme Battery Care visant au moins 70 % de capacité conservée pendant 10 ans ou jusqu’à 1 million de kilomètres. La recharge rapide en courant continu est estimée à environ 45 minutes pour passer de 10 à 80 %. Pour des crossovers conçus d’abord pour la ville, ces garanties peuvent peser autant que les performances brutes.