02:36 18-12-2025

Les meilleurs systèmes audio de voiture: de Volvo à BMW

L’audio d’origine dans les voitures modernes n’est plus un simple fond sonore: c’est devenu un vrai critère de choix entre deux modèles. Les marques rivalisent désormais non seulement sur le nombre d’enceintes, mais aussi sur le réglage de la scène, l’isolation de l’habitacle, les modes numériques et, surtout, la fidélité avec laquelle le système restitue les voix et les instruments. Dans une sélection publiée par SPEEDME.RU, plusieurs modèles donnent l’impression d’entrer dans un espace d’écoute à part entière.

Le Volvo EX90 s’équipe d’un ensemble Bowers & Wilkins à 25 haut-parleurs et d’un mode Abbey Road Studios qui remodèle la présentation pour évoquer une salle de studio plutôt que l’intérieur d’un crossover. L’effet studio surprend par sa cohérence. La Mercedes-Maybach S 680, dotée d’un système Burmester et de 30 haut-parleurs, mise sur une clarté immaculée et l’annulation active du bruit: la route s’efface, et les moindres détails d’un enregistrement passent au premier plan.

Dans le Lincoln Aviator Black Label, le Revel Ultima (28 haut-parleurs) construit une scène enveloppante et semble suspendre le son autour des occupants grâce à une partie du dispositif placée au-dessus. Ce positionnement apporte une aération peu commune. Le Meridian Signature du Range Rover Autobiography (29 haut-parleurs) ne cherche pas la puissance brute; il privilégie la profondeur et la précision, laissant transparaître les différentes couches d’un arrangement.

Le système McIntosh du Jeep Wagoneer (19 haut-parleurs) offre un caractère dense, taillé pour le rock, avec une scène large. Le Cadillac Celestiq, en AKG Studio Reference (38 haut-parleurs), vise un équilibre de niveau studio et une écoute homogène à chaque place. Quant à la BMW Série 7 avec le Diamond Surround Sound (36 haut-parleurs), elle propose des profils allant d’une ambiance salle de concert à un rendu plus cinématographique, de quoi adapter l’écoute à l’humeur.