10:11 26-12-2025

Les meilleurs pneus toutes saisons pour l’hiver: choix Consumer Reports

Changer ses pneus été pour des hiver puis revenir, c’est l’idéal pour la sécurité et le contrôle, mais la vraie vie s’en mêle: le stockage prend de la place et les passages au service pneus prennent du temps. D’où l’attrait des pneus toutes saisons, compromis «un train pour l’année», même s’ils conviennent surtout aux régions au climat plus doux en Russie. Consumer Reports (CR) a choisi de resserrer la sélection en mettant en avant les modèles toutes saisons qui inspirent le plus de confiance quand l’hiver se durcit.

Pour les voitures particulières, la référence s’appelle Nokian Tyres Remedy WRG5. Aux essais, il a montré une très bonne résistance à l’aquaplaning et des freinages solides sur glace, avec en prime une traction excellente sur neige. L’idée est simple: même dans les zones aux hivers chargés de neige, on peut se passer d’un train hiver dédié sans compromis évident sur la sécurité. En bonus, un confort de roulement prévisible, peu de bruit et un rendement correct grâce à une résistance au roulement maîtrisée. CR estime une durée de vie d’environ 80 000 km.

Pour les crossovers et SUV, c’est le Michelin CrossClimate2 qui s’impose—l’une des options toutes saisons les plus connues avec une vraie inclinaison hivernale. Plus cher que la moyenne, il compense par des notes régulières dans presque toutes les disciplines et une prestation d’hiver convaincante: la traction sur neige et le freinage sur glace sont jugés excellents. L’argument qui emporte la décision, c’est la longévité: CR prévoit jusqu’à 150 000 km, de quoi justifier l’investissement sur la durée.

Pour les pickups, Consumer Reports met en avant le Continental TerrainContact H/T. En plus d’une adhérence excellente sur neige, il se distingue par un faible bruit de roulement—souvent le talon d’Achille des pneus de camionnette. Les freinages sur sec et sur glace, ainsi que le comportement, ont également obtenu de très bons résultats. La longévité attendue avoisine 110 000 km.

Si l’on vise un pneu toutes saisons plus orienté vers la conduite, le choix désigné est le Continental ExtremeContact DWS 06 Plus. Les tests montrent un freinage sur sec excellent et une prestation globalement très solide dans presque tous les critères, sans records en résistance au roulement ni en confort. CR annonce une durée de vie d’environ 80 000 km.

La morale est claire: pour éviter les permutations saisonnières, mieux vaut cibler des pneus toutes saisons qui ont prouvé leurs aptitudes hivernales aux tests—traction sur neige, freinage sur glace, stabilité sur route mouillée—plutôt que de se fier aux promesses gravées sur le flanc.