16:59 01-01-2026

Comune+ model-S 2.0 Advance: IA et humanoïde pour la circulation alternée en zone de travaux

La société japonaise VOLLMONT Holdings franchit une étape supplémentaire vers la sécurité routière automatisée en dévoilant le Comune+ model-S 2.0 Advance — un système de régulation du trafic par IA conçu pour gérer la circulation alternée sur voie unique dans les zones de travaux. L’idée est simple et ambitieuse à la fois: traduire le discernement d’un agent de circulation expérimenté en algorithmes, puis transmettre les consignes via un humanoïde, le Comune+ Walker, dont les gestes et la voix reprennent des repères familiers au bord de la route.

VOLLMONT indique que cette version s’appuie sur les solutions Comune+ antérieures et a été affinée grâce à des essais sur le terrain et à un simulateur de trafic. Parmi les nouveautés, le démarrage automatique: le système peut d’abord fonctionner en mode fixe «passage/arrêt», ce qui raccourcit la mise en route avant un pilotage pleinement autonome. Ensuite, il se synchronise avec le Walker, qui exécute les gestes manuels tout en annonçant «avance» et «stop», pour rendre les signaux plus lisibles au moment où le conducteur doit trancher. Cette montée en puissance pragmatique — utilisable immédiatement, puis plus capable à mesure qu’elle prend la main — semble taillée pour les équipes de chantier et leurs impératifs de calendrier.

Le Comune+ Walker est pensé pour se déplacer de façon autonome et adopter une gestuelle clairement humaine. Ses caractéristiques annoncées: environ 127 cm de haut, près de 35 kg et 43 articulations. Un véhicule d’appui compact, le Comune+ mini, fait partie de l’ensemble; le robot et le matériel partagent une identité visuelle unifiée afin de ressortir dans le trafic. Dans le brouillage visuel des travaux routiers, cette cohérence devrait aider les conducteurs à capter plus vite le message.

L’entreprise a également présenté un module dédié à la sécurité des piétons: un système de surveillance de zone de travaux avec caméras à 360 degrés qui détecte les personnes s’approchant des trajectoires des véhicules et pilote une barrière gonflable à longueur variable, complétée par des alertes lumineuses et vocales. Une supervision à distance via LTE est prévue, et l’assemblage modulaire simplifié vise à accélérer le déplacement d’un site à l’autre — utile lorsque les périmètres de travaux se déplacent d’un pâté de maisons au suivant.