06:40 02-01-2026

Nouvelle ère pour Alpina: une B7 dérivée de la Série 7 en 2026, possible retour du V8 sous BMW

Alpina entre dans une nouvelle phase : après que BMW a acquis les droits sur la marque en 2022, la première voiture développée entièrement sous le contrôle du groupe commence à se dessiner. Des sources laissent entendre que les débuts pourraient prendre la forme d’une berline dérivée de la Série 7 — en substance, une relance de la B7, encore absente de l’actuelle génération du vaisseau amiral.

La logique de l’accord tient moins à la demande qu’aux contraintes réglementaires. Pour un petit constructeur, la moyenne d’émissions de flotte est devenue un exercice d’équilibriste : plus les ventes progressent, plus il est difficile d’éviter des limites strictes et d’éventuelles pénalités. Sur le papier, l’équation a du sens : au sein de BMW, Alpina bénéficie d’un filet de sécurité. Le groupe peut compenser ses chiffres globaux grâce aux modèles électrifiés, en gardant de la marge pour des versions d’image à moteur thermique.

Le terrain technique est le plus intrigant. Des rapports indiquent que la prochaine Alpina serait arrimée au restylage de la Série 7 attendu en 2026. De quoi marier un design rafraîchi et un habitacle peaufiné avec une séparation plus nette des finitions standard. S’ajoute la question du V8. Aujourd’hui, un huit-cylindres dans la Série 7 demeure officiellement rare sur de nombreux marchés, et Alpina pourrait théoriquement devenir le moyen de ramener un V8 de luxe classique là où les versions régulières butent sur des restrictions. Une approche qui cadre bien avec l’ADN de la marque.

Pour ceux qui restent attachés à la formule à l’ancienne, la perspective a de quoi séduire. Plutôt qu’un simple badge, il y a le potentiel d’un véritable porte-étendard — rapide, feutré, et fidèle à l’esprit des plus fines berlines d’affaires allemandes.