11:28 02-01-2026

Tesla Semi 2026: recharge 1,2 MW, interface MCS et nouveau carénage

Au début de 2026, Tesla a envoyé un signal rare mais parlant au sujet du projet Semi. Le compte officiel du Semi a publié une séquence de recharge en conditions réelles sur un Megacharger, où le poids lourd électrique a maintenu une puissance stable de 1,2 MW. Dans l’univers du transport lourd, ce chiffre pèse lourd : plus la puissance soutenue grimpe, plus les trajets longue distance s’affranchissent des arrêts de recharge interminables — une différence qui se ressent concrètement sur la route.

Dans le même temps, le responsable du programme Semi, Dan Priestley, a indiqué que la version actualisée intègre désormais de série l’interface mégawatt MCS, remplaçant entièrement les solutions précédentes. En clair, cela va dans le sens d’une unification des infrastructures, pour que la recharge des poids lourds progresse selon des règles nettes plutôt qu’à coups de systèmes incompatibles. Une démarche pragmatique, du genre à clarifier le paysage et, souvent, à accélérer les choses.

En parallèle, des images du Semi remanié près d’une usine du Nevada ont fait surface : la silhouette paraît plus resserrée, avec une signature lumineuse différente et des vitres latérales réduites. On mentionne également un carénage avant revu, lié à la préparation pour des caméras supplémentaires — un choix logique si Tesla renforce l’appareil de capteurs et prépare le camion à un service intensif. Des évolutions internes comme un passage aux cellules 4680 ne se devinent pas à la vidéo, bien sûr, mais l’ensemble inspire déjà davantage confiance et s’éloigne du stade de prototype.