03:07 09-01-2026

Un plancher actif avec ventilateurs: le nouveau brevet aérodynamique de Tesla

Tesla a déposé un brevet pour un système aérodynamique conçu pour accroître nettement l’appui et les accélérations des voitures électriques. Le document décrit un plancher actif avec des jupes mobiles et un groupe de ventilateurs centraux qui crée une zone de basse pression sous l’auto.

Concrètement, à basse vitesse, les ventilateurs tournent à plein régime et refoulent l’air vers l’arrière, formant une poche de basse pression stable. À mesure que la vitesse grimpe, l’architecture s’adapte au profil de la route: la position des jupes et la puissance des ventilateurs varient selon la vitesse, la pente, l’adhérence, et même les données GPS.

En substance, Tesla signe une réinterprétation moderne de l’effet de sol popularisé en Formule 1 à la fin des années 1970. À l’époque, des solutions comme la Lotus 79 à jupes latérales ou la Brabham BT46B équipée d’un ventilateur avaient métamorphosé l’adhérence en courbe, avant d’être interdites en raison des risques en cas de défaillance des éléments.

Ici, le constructeur présente le système comme un levier pour des départs plus vifs, des performances accrues sur piste d’accélération et une agilité renforcée à basse vitesse, avec cette sensation d’auto littéralement plaquée au bitume. Le brevet mentionne des modes dédiés aux départs arrêtés et aux phases à haute vitesse qui sollicitent tous les ventilateurs. Sur le papier, l’accent mis sur la maîtrise et la réactivité devrait surtout se faire sentir là où le conducteur le perçoit immédiatement: au décollage et dans les manœuvres serrées.

Si la technologie atteint la série, la marque américaine pourrait proposer des électriques avec des niveaux d’appui jusqu’ici réservés aux prototypes de course.