01:18 10-01-2026
Nouvelle Avatr 12: lidars Huawei, EREV/BEV et AWD jusqu’à 712 kW
Avatr a dévoilé la version mise à jour du coupé-crossover Avatr 12, co-développé avec Changan, CATL et Huawei. Le modèle est en cours d’homologation auprès du MIIT et arrive sur le marché avec une palette mécanique élargie, un nouveau matériel lidar et une aérodynamique retravaillée. Sur le segment chinois des électriques premium intelligentes, l’Avatr 12 se place parmi les propositions les plus abouties technologiquement, avec une exécution qui inspire l’impression d’un produit déjà bien mûri.
Design actualisé et lidars Huawei
Visuellement, l’Avatr 12 conserve sa silhouette reconnaissable, mais l’arsenal de capteurs passe désormais au premier plan. Le lidar principal migre sur le toit, tandis que deux unités supplémentaires prennent place dans les ailes avant. Des poignées de porte semi-affleurantes revues et de nouvelles jantes de 20 et 21 pouces dynamisent l’allure. À l’arrière, la poupe fermée au style spectaculaire est reconduite et s’agrémente d’un aileron escamotable, un choix qui souligne le soin apporté à l’efficacité.
Un nouveau spectre de groupes motopropulseurs
La gamme Avatr 12 comprend désormais une EREV et deux variantes BEV :
- L’EREV associe un générateur 1.5T à deux moteurs électriques arrière de 200 kW chacun, une batterie LFP de 52 kWh et une autonomie WLTC de 261 km.
- La BEV à deux moteurs délivre 251 kW par chacun des moteurs arrière.
- Au sommet de la gamme, l’architecture AWD à trois moteurs combine un bloc avant de 210 kW à deux moteurs arrière de 251 kW. La puissance cumulée atteint 712 kW (955 ch), parmi les valeurs les plus élevées de la catégorie.
Positionnement sur le marché
Le prix attendu se situe entre 300 et 320 mille yuans. De quoi placer l’Avatr 12 dans le segment premium, face à Nio, Aito et Zeekr, avec un accent clair sur la conduite intelligente et la performance. Un cadrage tarifaire qui paraît cohérent au vu de l’arsenal technologique et des chiffres annoncés.
À retenir
La nouvelle Avatr 12 illustre le rythme soutenu de la scène EV premium chinoise : plus de puissance, plus de capteurs et davantage d’intelligence embarquée. Elle fait aussi office de vitrine pour les technologies Huawei et CATL, consolidant la place d’Avatr dans l’arène high-tech. L’ensemble transmet l’idée d’une montée en maturité plutôt que d’un simple lifting, une orientation souvent payante dans ce segment en pleine effervescence.