13:11 16-01-2026
Le nouveau Land Cruiser 300 hybride : puissance et innovations
Le nouveau Land Cruiser 300 Hybrid sera lancé sur certains marchés d'Europe de l'Est à partir de janvier 2026.
Ce groupe motopropulseur hybride associe un V6 3,5 litres biturbo à un seul moteur-générateur dans une configuration hybride parallèle. Résultat : le Land Cruiser gagne en puissance et en couple, tout en conservant ses capacités tout-terrain sans compromis. Avec une puissance maximale de 457 chevaux, il devient le Land Cruiser le plus puissant à ce jour, et son couple maximal augmente de 20 % pour atteindre 790 Nm.
Le moteur essence et le moteur-générateur peuvent fonctionner ensemble, tirant parti du couple et de la puissance instantanés du moteur électrique pour une accélération franche, réactive et linéaire. La réponse à l'accélérateur est désormais 40 % plus vive par rapport au moteur thermique biturbo 3,3 litres du Land Cruiser 300. Le véhicule peut également rouler uniquement en mode électrique à des vitesses inférieures à 30 km/h, avec un passage automatique et fluide vers le mode EV.
Le système adopte une nouvelle architecture où le moteur-générateur, équipé d'un embrayage, est placé entre le moteur et la boîte automatique à 10 rapports. Le démarrage du moteur, la conduite électrique, la direction électrique et la récupération d'énergie sont gérés par le système hybride, qui intègre une batterie nickel-hydrure métallique. Associé à cette configuration hybride, un nouveau système de direction électrique offre une conduite plus précise sur toutes les surfaces.
Ce modèle a subi des tests extrêmes dans des conditions difficiles à travers le monde, prouvant ainsi sa capacité à affronter n'importe quel terrain. Des mesures comme le boîtier de batterie étanche garantissent que la capacité de franchissement reste intacte à 700 mm.
Le nouveau Land Cruiser 300 hybride sera proposé en trois finitions : VX, ZX et GR SPORT, toutes avec des intérieurs à cinq places.
La finition VX comprend des jantes alliage brillant de 18 pouces, une porte arrière motorisée, une prise secteur 1500 watts, des phares full-LED avec clignotants séquentiels et des antibrouillards avant LED. À l'intérieur, le système d'infodivertissement intègre un tableau de bord numérique et un écran tactile multimédia de 12,3 pouces. Il offre une navigation itinéraire, et les divertissements à bord incluent un système audio premium JBL avec 14 haut-parleurs. Un haut niveau de confort est assuré par la climatisation quadrizone, un désembueur de lunette arrière, un volant chauffant et des sièges avant réglables électriquement.
La finition ZX est équipée d'une suite complète d'aides à la conduite tout-terrain, incluant le Toyota Multi-Terrain Select qui ajuste automatiquement la force de freinage et le couple selon les conditions de conduite. Le régulateur de vitesse tout-terrain et les systèmes de surveillance multi-terrain assurent une progression sûre sur surfaces accidentées, tandis que le contrôle de descente, la surveillance des angles morts, les capteurs de stationnement et un moniteur à vue panoramique facilitent les manœuvres sur route. La ZX présente également des protections aérodynamiques de carrosserie qui renforcent l'allure robuste du Land Cruiser. Parmi les autres éléments clés : une suspension adaptative variable, un sélecteur de mode de conduite à cinq positions, un affichage tête haute, un capteur d'ouverture mains libres de la porte arrière et un différentiel arrière verrouillable.
La finition GR SPORT s'inspire du design de TOYOTA GAZOO Racing, qui a remporté plusieurs titres de champion du monde. Elle bénéficie de pare-chocs avant et arrière exclusifs ainsi que d'arches de roues pour une posture plus imposante. La calandre avant arbore le badge classique TOYOTA. Les jantes de 18 pouces adoptent un design tout-terrain unique, et des badges GR apparaissent à la fois sur l'extérieur et à l'intérieur de l'habitacle.
Les performances tout-terrain de la GR SPORT sont encore améliorées par le système électronique de suspension cinétique dynamique (e-KDSS), qui déconnecte automatiquement les barres stabilisatrices pour augmenter l'articulation des roues et maintenir le contact des pneus sur terrains extrêmement accidentés.