11:24 17-01-2026

Le problème des hybrides rechargeables et leur utilisation réelle

Mary Barra, la PDG de General Motors, a mis en lumière l'un des problèmes les plus délicats de l'industrie automobile actuelle : l'écart entre les avantages environnementaux vantés des hybrides rechargeables et leur utilisation réelle par les propriétaires.

Point clé

Barra a souligné que la plupart des propriétaires d'hybrides rechargeables les branchent rarement au réseau électrique. En pratique, cela signifie que ces véhicules roulent essentiellement comme des modèles essence classiques, avec un poids supplémentaire, ce qui annule leurs prétendus atouts en matière d'émissions et d'efficacité. Ce détail est d'ailleurs une raison majeure pour laquelle GM a longtemps évité de développer activement ce type de technologie pour le marché américain.

Détails techniques et de marché

Ses déclarations interviennent dans un contexte de ralentissement des efforts d'électrification aux États-Unis. La suppression du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars pour les véhicules électriques a provoqué une chute brutale des ventes fin 2025. La situation s'est encore aggravée avec la révision des normes environnementales par l'administration Trump, réduisant la pression sur les constructeurs en matière d'efficacité énergétique. Dans ce paysage, des groupes comme GM et Ford ont dû revoir leurs plans, subissant des pertes financières importantes.

Message sous-jacent

Malgré ses critiques envers les hybrides rechargeables, General Motors n'a pas abandonné son engagement en faveur d'une électrification complète et considère toujours les véhicules 100 % électriques comme l'objectif ultime. Toutefois, l'entreprise reconnaît qu'à court terme, elle devra étoffer sa gamme d'hybrides et d'hybrides rechargeables à partir de 2027 pour s'adapter aux réalités du marché. Globalement, les propos de Barra jettent un sérieux doute sur le rôle des hybrides rechargeables en tant que solution de transition durable.