Le marché automobile européen subit une pression croissante de la part de nouveaux acteurs, notamment les constructeurs chinois. Xavier Martine, responsable de Hyundai Europe, a souligné cette tendance, évoquant une concurrence accrue et des schémas de demande en mutation.

L'année dernière, Hyundai a vendu environ 535 000 véhicules en Europe, maintenant ainsi son volume de ventes. En incluant la région élargie, ce chiffre atteint 603 000 unités. L'entreprise met l'accent sur la qualité de son activité et sa part dans le segment privé, où elle détient 4,7%, plutôt que de se concentrer uniquement sur le volume.

L'électrification reste une priorité clé. Hyundai a déjà atteint ses propres objectifs d'émissions de CO2 sans s'associer à d'autres constructeurs. Dans les 18 prochains mois, la marque prévoit de lancer cinq nouveaux modèles dans les segments de masse B et C.

En Allemagne, les ventes ont reculé de 3% pour atteindre 94 000 véhicules, mais Hyundai conserve sa position de plus grande marque asiatique avec une part de marché de 3,3%. L'entreprise a également réduit sa part d'immatriculations propres à 30%, misant sur un modèle de vente plus durable.

Malgré la concurrence croissante des marques chinoises, Hyundai considère sa stratégie comme équilibrée. La société insiste sur le fait que le succès dépendra de la qualité des produits, du design et du service. Dans ce contexte, les discussions sur le choix de la voiture deviennent plus fréquentes, surtout avec l'élargissement des options et les nouvelles technologies. Une croissance significative des ventes n'est pas attendue avant 2027. Pour l'instant, Hyundai se concentre sur un développement régulier et s'adapte à l'évolution du marché.