Mazda prépare une refonte majeure de sa gamme d'entrée. Après plus d'une décennie sur le marché, les deux modèles compacts les plus anciens de la marque, la Mazda2 et la CX-3, approchent de la fin de leur production.

Des documents de concessionnaires japonais indiquent que la production de la CX-3 cessera en mars 2026, suivie par la Mazda2 en juin. Comme à son habitude, Mazda ne fait pas d'annonce officielle sur ces arrêts, les modèles étant discrètement retirés région par région. Entre-temps, les nouvelles commandes sont limitées, les concessionnaires ne pouvant en accepter que jusqu'à épuisement des quotas finaux.

Ces deux véhicules ont largement dépassé leur cycle de vie typique. La Mazda2 reste populaire sur les marchés où les voitures abordables sont très demandées, et a même reçu une mise à jour mineure récemment, tandis que la CX-3 a disparu du marché américain dès 2022. Toutefois, Mazda semble libérer de l'espace pour un nouveau modèle stratégique : un véhicule compact qui mêle les caractéristiques d'une berline et d'un crossover.

Le concept Vision X-Compact présenté au Japan Mobility Show pourrait potentiellement remplir ce rôle. Il combine une assise de type crossover avec des dimensions compactes, arbore un style distinctif, et a clairement été développé comme un successeur moderne de la Mazda2 et de la CX-3.

Simplifier la gamme permet à Mazda d'éviter de disperser ses ressources, tout en remplaçant deux plateformes obsolètes par un seul modèle contemporain. Cette démarche s'aligne également sur la stratégie mondiale évolutive de la marque, où les crossovers compacts deviennent un segment de marché crucial.