18:37 03-02-2026

Kína új biztonsági szabályai: rejtett kilincsek betiltása elektromos autókban

Kína 2027-ben vezeti be az elektromos autókra vonatkozó világ egyik legszigorúbb biztonsági előírását. A szabályozók hivatalosan betiltották a rejtett ajtókilincsek használatát – ezt a tervezési megoldást, amely az EV-k esztétikájának szimbólumává vált, több incidens is követte, köztük két halálos eset is Xiaomi autókkal. Mindkét esetben egy feltételezett áramkimaradás miatt nem lehetett kinyitni az ajtókat belülről.

Az Ipari és Informatikai Minisztérium előírja, hogy minden ajtónak kell legyen mechanikus nyitóberendezése, kívülről is és belülről is. A gyártóknak egyértelműen jelölt nyitómechanizmusokat kell biztosítaniuk, és el kell hagyniuk az elektronikára kizárólagosan támaszkodó rendszereket. Ez a szabvány 2027-ben lép hatályba, a hitelesítés végső szakaszában lévő modellek két év haladékot kapnak.

A rejtett kilincseket eredetileg aerodinamikai okokból és prémium megjelenésért alkalmazták. A Tesláé volt az ötlet, amit később kínai és európai márkák is átvettek. A balesetek elemzései azonban egy kritikus hibát tártak fel: áramkimaradás vagy elektromos sérülés esetén a mechanizmus nem reagál. Ez kockázatot jelent az utasok számára, hogy csapdába esnek a járműben, különösen tűz vagy borulás esetén.

A Xiaomi elektromos autók rejtett kilincseivel kapcsolatos incidensek utáni vizsgálatok gyorsították a szabályozók döntését. Kína lett az első ország, amely felhagyott ezzel a népszerű tervezési elemmel a garantált mechanikus hozzáférés érdekében.

A China Daily szerint a rejtett kilincsek a legkelendőbb elektromos modellek körülbelül 60 százalékán megtalálhatók az országban. Most a márkáknak át kell tervezniük az ajtószerkezeteket, újra kell hitelesíteniük a járműveket, és be kell állítaniuk a gyártósorokat. Ez a lépés nem csak a hazai piacra, hanem az exportra is hatással van: a gyártóknak módosítaniuk kell a modelleket, hogy elkerüljék az eltéréseket a globális platformok és a helyi változatok között.

Az átmeneti időszak lehetővé teszi a nagyvállalatok számára, hogy átdolgozzák terveiket, de a gyakorlatban ez az átfogó változtatás jelentős beruházást igényel a mérnöki megoldásokban és a karosszéria panelek áttervezésében.

Kína döntése már felkeltette a nyugati szabályozók figyelmét. Az Egyesült Államokban az NHTSA vizsgálja a Tesla Model Y tulajdonosok panaszait, akik hirtelen kilincsmeghibásodásokat jelentettek. Az európai bizottságok szintén vizsgálják az ilyen rendszerek korlátozásának lehetőségét.

Ha a nemzetközi szabályozók követik Kína példáját, a rejtett kilincsek olyan gyorsan eltűnhetnek, ahogy megjelentek, az autótervezés átmeneti fázisává válva. Eközben az új törvénynek nem megfelelő járművek eláraszthatják az orosz piacot.