01:35 19-03-2026

Renault beismeri hibát az elektromos Megane E-Tech akkumulátor-kémiájában

A Renault beismerte, hogy hibát követett el az elektromos Megane E-Tech fejlesztése során. A csoport műszaki igazgatója, Philippe Brunet szerint a cég túl korán döntött az akkumulátor-kémiáról – négy évvel az autó piacra kerülése előtt. Ennek következtében az elektromos autó már a bemutatkozásakor is részben elavult volt, különösen a töltési képességek terén.

A modell LG Energy Solution NCM (nikkel, kobalt, mangán) akkumulátorait használja. A Renault már megváltoztatta megközelítését: a végső technológia kiválasztása mostantól legkorábban két évvel az autó piacra kerülése előtt történik.

A cég hangsúlyozza, hogy az iparág gyors fejlődése rugalmasságot igényel. A túl korai döntések oda vezethetnek, hogy egy autó már a forgalmazás megkezdése előtt is relevanciát veszít – egy olyan probléma, amellyel más európai gyártók is szembesültek.

2026-ban a Megane frissítésen esik át, és várhatóan LFP akkumulátorra vált. Eközben a Renault két akkumulátor-vonalat fejleszt: a High Energy és az Affordable sorozatot, amelyek energiasűrűsége fokozatosan növekszik 2030-ig. A tervek között szerepel a CTB (Cell-to-Body) technológia bevezetése is, amely az akkumulátorcellákat közvetlenül a karosszéria szerkezetébe integrálja a hatékonyság javítása érdekében.

Ez az eset jól szemlélteti, milyen gyorsan fejlődik az új autók piaca, ahol az akkumulátorok és a technológia egyre fontosabb tényezővé válnak a hagyományos járműjellemzők mellett.